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Si algo caracteriza a Violeta Mangriñán es su habitual exposición a polémicas, ya sea por declaraciones o por las imágenes que comparte en su Instagram. Lo mismo ocurre con María Pombo, otra creadora que también suele verse envuelta en críticas cada vez que publica contenido que genera debate.
Esta vez, la polémica no solo tiene que ver con Violeta, sino con una de sus hijas, enconcreto con la pequeña de la familia. Todo comienza con un ‘storie’ de Instagram en el que la creadora de contenido aparece con la niña en la parte trasera de un coche.
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Este ‘influencer’ se encontró con una rueda pinchada y lo que usó para inflarla ha dejado a los usuarios de las redes boquiabiertos Inmediatamente, los usuarios se dieron cuenta de que algo fallaba: la pequeña Gia iba sentada en el asiento trasero sin el sistema de retención infantil obligatorio y sin el cinturón de seguridad. El detalle no pasó desapercibido y enseguida comenzaron los comentarios señalando la imprudencia.
A raíz de esa fotografía, una seguidora de Violeta Mangriñán salió en su defensa, restando importancia al hecho de que la niña no llevara silla y burlándose de las críticas que, según ella, le llegarían de sus ‘haters’. A ese mensaje, Violeta respondió que la pequeña siempre viajaba en su silla, pero que en ese momento habían hecho una parada en una gasolinera.
Aun tratándose de una parada en una gasolinera, la normativa es clara: los menores deben ir correctamente sujetos en su sistema de retención infantil en todo momento. Incluso en trayectos muy cortos o durante detenciones puntuales, la silla y el cinturón son imprescindibles para garantizar su seguridad ante cualquier frenazo o movimiento inesperado del vehículo. Este tipo de situaciones recuerda por qué los sistemas de retención infantil son una pieza clave de la seguridad vial.
Un sistema que salva vidas
Los sistemas de retención infantil no solo son obligatorios hasta que el menor mide 135 centímetros, sino que diversos estudios citados por la DGT demuestran que su uso correcto reduce hasta un 90 % las lesiones graves en caso de accidente. Elegir la silla adecuada, además, es fundamental para garantizar esa protección.
Para ello, los expertos recomiendan optar por modelos homologados bajo la normativa i‑Size (R129), que clasifica las sillas por altura y exige pruebas mucho más estrictas, incluido el impacto lateral. También aconsejan mantener a los niños a contramarcha al menos hasta los 15 meses y utilizar siempre que sea posible el sistema Isofix.
No llevar a un menor correctamente sujeto supone una multa de 200 euros y la retirada de tres puntos del carnet de conducir. Las estadísticas muestran que el 40 % de los menores fallecidos en accidentes no llevaba ningún sistema de retención.
Además, no todas las sillas del mercado son fiables. Algunos modelos no superan pruebas de choque y otros se venden sin homologación, especialmente a través de internet. Por ello, los especialistas insisten en adquirir únicamente sillas certificadas y usarlas siempre de forma adecuada.
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