Newsletter
La baliza V-16 se ha convertido en uno de los elementos clave de la seguridad vial en España. A partir del 1 de enero de 2026, este dispositivo sustituyó definitivamente a los triángulos de emergencia, con un objetivo claro: reducir el riesgo de atropello evitando que el conductor salga del vehículo. En ese contexto normativo apareció, a finales de diciembre, un supuesto nuevo modelo firmado por Samsung que prometía ir mucho más allá.
Según la información difundida, esta baliza V-16 avanzada combinaba la señal luminosa reglamentaria de 360 grados con un lanzador de bengalas de emergencia capaz de proyectar una señal vertical visible a gran distancia. La idea era sencilla y atractiva: si la luz horizontal puede quedar oculta por curvas, rasantes o niebla, una bengala permitiría alertar a los vehículos desde cientos de metros antes.
Más información
Peligro oculto en la baliza V-16: la advertencia de un cardiólogo que preocupa a quienes llevan marcapasos 
¿Cuánto dura la luz de la baliza V-16? ¿Qué pasa si se apaga antes de que llegue la grúa? La baliza V-16 de Samsung
El dispositivo, además, se presentaba con geolocalización, uno de los requisitos de las nuevas balizas homologadas, enviando la posición del vehículo a la plataforma de tráfico en el momento de su activación.
Es decir, sobre el papel cumplía con los requisitos clave de la baliza V-16 conectada, añadiendo un extra de visibilidad que, en teoría, reforzaba la seguridad. La propuesta parecía especialmente pensada para autovías, autopistas y condiciones nocturnas adversas.
Normativa
La normativa actual establece que la baliza V-16 obligatoria debe emitir una luz amarilla intermitente visible en todas direcciones, contar con autonomía suficiente y disponer de conectividad integrada para comunicar la ubicación del incidente.
No exige, ni menciona, sistemas pirotécnicos, pero tampoco detalla cómo debe lograrse esa visibilidad más allá de unos mínimos técnicos.
Pero…
Hasta aquí, todo encajaba. Un dispositivo más visible, alineado con el espíritu de la ley y respaldado por una narrativa tecnológica convincente. A mitad del relato llegó el giro: la supuesta baliza de Samsung con bengalas no era un nuevo producto ni un adelanto industrial, sino una inocentada publicada el 28 de diciembre, Día de los Santos Inocentes.
La revelación no invalidó el interés del debate que generó. Al contrario. Puso de manifiesto hasta qué punto existe confusión y expectación alrededor de la V-16. También evidenció que cualquier propuesta que prometa ‘más seguridad’ puede calar si se apoya en un cambio normativo real y en preocupaciones legítimas de los conductores.
Desde la Dirección General de Tráfico se ha insistido en que solo serán válidas las balizas V-16 homologadas y conectadas, incluidas en el listado oficial. La incorporación de bengalas o sistemas pirotécnicos no solo está fuera de la norma, sino que plantearía problemas evidentes de seguridad, homologación y responsabilidad.
La conclusión es clara: la V-16 conectada es obligatoria y real; la versión con bengalas fue solo una broma bien construida. Pero su éxito demuestra que el cambio ha llegado sin que todos tengan claro qué es obligatorio, qué es opcional y qué es, simplemente, ficción.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, X o Instagram
