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El confort a bordo de un automóvil moderno se apoya en pequeños detalles que suelen darse por sentados hasta que fallan. Uno de los más comunes, y a la vez más frustrantes, es la pérdida de la función ‘one-touch’ o automática de los elevalunas eléctricos.
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¿Las escobillas del parabrisas hacen ruido? No las cambies, las puedes salvar con estos trucos y ahorrarte dinero De repente, el cristal deja de subir con una sola pulsación y obliga al conductor a mantener el dedo pegado al interruptor durante todo el recorrido. Aunque parezca una avería electrónica grave que requiere una visita al servicio oficial, la realidad es mucho más simple: el sistema ha perdido su memoria.
El origen del fallo en el sistema
La tecnología de los elevalunas eléctricos depende de una calibración precisa. Cuando la batería se desconecta, se debilita o el sistema sufre una pequeña caída de tensión, la unidad de control del motor de los elevalunas olvida los límites superior e inferior del marco de la puerta.
Como medida de seguridad, el vehículo desactiva la subida automática para evitar posibles daños, dejando al usuario con un sistema que le obliga a dejar el botón pulsado continuamente durante todo el recorrido del cristal.
Los especialistas reconocen que esta es una de las consultas más frecuentes en los talleres de mecánica rápida. Sin embargo, la solución no reside en la sustitución de piezas. El propietario solo necesita ejecutar un protocolo de reajuste que se realiza en menos de un minuto desde el propio asiento.
El proceso paso a paso
Para devolverle la autonomía al cristal, el procedimiento es casi universal para todas las marcas. En primer lugar, se debe encender el contacto del vehículo. Con la ventanilla cerrada, el conductor pulsa el botón para bajarla por completo y, una vez el cristal llega al final de su recorrido, mantiene el interruptor presionado durante unos cinco segundos adicionales.
Acto seguido, se realiza la operación inversa: se tira del botón para subir el cristal de forma manual y, cuando este hace tope en la parte superior, se sigue accionando el mando durante otros cinco segundos. Este gesto es el punto clave del proceso. Al hacerlo, se envía una señal a la centralita para que registre esa resistencia máxima como el punto de cierre definitivo. Tras soltar el botón, el sistema recupera su funcionamiento original.
Ahorro para el conductor
Recurrir a este método de “auto-reparación” no solo ahorra tiempo, sino que evita facturas innecesarias que podrían alcanzar cifras considerables por una simple diagnosis. Es un recordatorio de que, en la era de la digitalización automotriz, muchos problemas se solucionan con la lógica de un reinicio de software.
En definitiva, antes de solicitar una cita en el taller por un fallo en los cristales, conviene probar esta reinicialización manual. Es una solución rápida y extremadamente eficaz que devuelve al vehículo una de esas comodidades invisibles pero imprescindibles en la conducción diaria.
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