Todas las generaciones del Porsche 911 Turbo se enfrentan en una carrera
Desde que la marca introdujo el turbo en el modelo en 1975, la evolución de esta variante del deportivo ha evolucionado de manera constante.
Desde que la marca introdujo el turbo en el modelo en 1975, la evolución de esta variante del deportivo ha evolucionado de manera constante.
El pick-up de cero emisiones cuenta con una batería de 180 kWh que le permite recorrer 644 kilómetros o iluminar por su cuenta una estampa navideña.
Las imágenes muestran la evolución estética de 48 modelos de la marca, fundada el 9 de mayo de 1950: del 600 al Cupra Formentor.
En la edición de este año es Travis Pastrana quien se pone al volante de un Subaru WRX STi potenciado hasta los 874 CV.
El aventurero español continúa su viaje por México y se acerca a Querétaro, donde se encuentra la Reserva de la Biosfera Sierra Gorda.
El catálogo de accesorios deportivos le da una imagen todavía más agresiva a la berlina: salida de escape cuádruple, alerones, fibra de carbono…
El Mercedes-AMG GT Black Series se hace con el trono de los coches de calle gracias a su tiempo de 6 min 43,616s en el trazado.
Con un tiempo de 7 min 27,8s vuelve a ser la berlina de lujo más rápida el Infierno Verde, desbancando al Porsche Panamera Turbo S (7 min 29,81s).
El vehículo es legal en las carreteras europeas, pero todavía le faltan 150 horas de pruebas de vuelo antes de que pueda entregarse a sus primeros compradores.
Ha conseguido cinco estrellas en el test Euro NCAP y presenta novedades inéditas en un vehículo de la marca, como el airbag central en los asientos delanteros.
El SUV de lujo pone a prueba sus 571 CV de potencia y su sistema de tracción integral ante las duras condiciones del desierto.
El hiperdeportivo de 1.750 CV consiguió una media de 508,73 km/h entre sus dos pasadas y arrebata el título al Chiron Super Sport 300+.
El vehículo de despegue y aterrizaje vertical usa ocho motores eléctricos y ocho propulsores; tiene una autonomía de 10 minutos, pero se puede ampliar a 30.
El superdeportivo híbrido, que fue presentado en el ya lejano año 2017, entra en su fase final de desarrollo con ensayos sobre el asfalto
La marca estadounidense muestra todas las características del renacido todoterreno en sus versiones de dos y cuatro puertas.
El SUV grande, que ofrece una capacidad de hasta 1.920 litros en el maletero, es capaz de almacenar 8.500 pelotas de golf.
El anuncio de Tráfico está grabado en el Palacio de Hielo de Madrid, morgue improvisada en los días más duros de la crisis del coronavirus.
La versión Black Series corona la gama del deportivo y tiene un kit aerodinámico más agresivo, pero por el momento no se han desvelado sus detalles mecánicos.
Solo se van a fabricar 60 unidades del hiperdeportivo, que costará 3,2 millones y que todavía se está poniendo a punto en el Infierno Verde.
La deportiva AMB 001, desarrollada junto con Brough Superior, ha realizado pruebas en el circuito de Pau-Arnos Francia. Las entregas comenzarán a finales de año.
Solo se fabricarán 50 unidades de esta edición especial creada junto a Italdesign, cuyo motor 3.8 V6 biturbo desarrolla 720 CV de potencia.
Hennessey ha transformado la Chevrolet Silverado en una serie limitada de 24 unidades con un precio de 375.000 euros.
El Donkervoort D8 GTO-JD70, con 420 CV y solo 700 kilos de peso, es capaz de generar hasta 2 G de fuerza centrífuga.
La marca nipona enseña el funcionamiento del sistema e-4ORCE, que permite un reparto de fuerza inteligente entre las ruedas, mejorando comportamiento y estabilidad.
El coche mantiene su velocidad hasta colisionar contra un camión que había volcado en una autopista de Taiwán. Se desconoce si estaba activa la conducción asistida.
El hiperdeportivo, con 1.750 CV, demuestra cómo puede pasar de 96 a 193 km/h en apenas 2,5 segundos y sin exprimir su motor al máximo.
La berlina eléctrica de corte coupé deja ver su llamativo interior, repleto de pantallas y con un puesto de conducción controlado mediante joysticks.
La Guardia Civil ha conseguido identificar a un conductor de 61 años que conducía en Tenerife bajo los efectos del alcohol.
El automóvil no renuncia a su maniobra de cambio de carril y el camión tampoco lo facilita. ¿El resultado? Menos grave de lo previsible…
Utiliza etanol E85 para acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y su objetivo es alcanzar una velocidad máxima que supere las 300 millas por hora (483 km/h).