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La clave del éxito de estos radares sobre ruedas es su movilidad total. Su estructura permite transportarlos con rapidez e instalarlos fácilmente.
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La ley de tráfico castiga de diferentes formas el uso de dispositivos para evitar las multas por excesos de velocidad.
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La velocidad inadecuada está presente entre el 10% y el 15% de los siniestros y en hasta un 30% de los mortales.
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La AP-7 refuerza el control con seis nuevos dispositivos móviles y más vigilancia a lo largo de sus 344 kilómetros.
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La iniciativa del PSOE plantea bajar de 80 km/h a 70 km/h el exceso en las carreteras que suponga enfrentarse al Código Penal.
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Dos dispositivos fijos y dos de tramo amplían el control de velocidad en la región dentro del plan nacional de la DGT.
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El despliegue de los nuevos dispositivos, la mayoría de ellos fijos, afecta a 11 comunidades autónomas y carreteras principales y secundarias.
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Estos radares operan desde 2010 y se colocan en autopistas, autovías y carreteras convencionales, abarcando varios kilómetros siempre.
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La Autoridad Francesa de Seguridad Vial ha anunciado la implementación de un nuevo sistema para identificar vehículos sin seguro.
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Estos sistemas se utilizan en vías públicas para identificar a los propietarios de vehículos implicados en infracciones.
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Su capacidad para detectar infracciones y enviar multas en tiempo real lo convierte en la herramienta más avanzada para las policías de tráfico.
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En Suiza, las advertencias públicas sobre controles de tráfico están penadas por ley desde hace 13 años.
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Ante la proliferación de cámaras y radares automáticos, los vecinos han optado por una solución completamente pacífica.
Tecnología
Las apps de navegación no solo guían al conductor, también avisan de agentes y dispositivos presentes en carretera.
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Las cámaras de control de tráfico velan por la seguridad de las personas, pero también son una enorme fuente de ingresos.
Virales Motor
Las redes sociales se dividen entre quienes aclaman su figura y quienes critican a esta suerte de vengador del ‘autovelox’.
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Tráfico prepara la llegada de nuevos dispositivos móviles ubicados en pequeños remolques que pueden desplazarse con facilidad por la carretera.
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Gracias a él se efectúa una de las mediciones más importantes en carretera. Fue descubierto por un matemático austríaco.
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Si quiere que las multas lleguen a buen puerto, la DGT no debe cometer ningún error en la colocación de sus radares.
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Capaces de tomar fotografías en cinco ángulos y de grabar vídeo, ningún infractor conseguirá escapar de ellos.
Tecnología
“Recibe alertas cuando un helicóptero esté cerca de ti, con información en tiempo real”, sostiene la web de esta aplicación.
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El dispositivo en cuestión formuló 74.873 denuncias en 2024, una cantidad muy superior al del resto de cinemómetros.
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Debido a un estudio con radares móviles en el que se pusieron 58 multas en menos de media hora, se decidió instalar un radar fijo.
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Varios vecinos han optado por esta solución para lograr lo que las señales no consiguen: que los conductores reduzcan la velocidad.
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Un informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) revela que el consistorio cobró casi 20 millones de euros por infracciones de velocidad entre enero y junio.
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Un informe revela que 50 radares concentran el 30% de las multas por velocidad en España, reabriendo el debate sobre su función preventiva.
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Este truco se hizo viral en España en 2022, pero ahora ha evolucionado. Su versión más sofisticada empieza a extenderse por otros países.
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Los conductores de Ontario, en Canadá, ya no tendrán que preocuparse por estos dispositivos: en dos semanas desaparecerán.
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El Parlamento de Eslovaquia ha aprobado una ley que establece una velocidad peatonal para personas, patinetes y bicicletas.
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Un error en los datos del coche, en las imágenes que capta radar o en la calibración del mismo puede llevar a una reclamación fructífera.
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