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El ministro del Interior no ha concretado los plazos y ha hecho hincapié en los beneficios de este dispositivo de emergencia, obligatorio desde el 1 de enero.
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Hace unos días, Tráfico ha quitado la homologación a cuatro modelos que ya no cumplen con los requisitos vigentes.
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Tráfico gestionará el nuevo teléfono de atención a víctimas de accidentes viales y funcionará todos los días de 8.00 a 21.00.
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A partir del 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar en sus coches, furgonetas o camiones una luz de emergencia conectada con Tráfico.
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Los dispositivos de preseñalización de emergencia serán obligatorios en los vehículos a partir del 1 de enero de 2026.
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El cuadro de instrumentos de los coches más avanzados mostrará una advertencia de peligro cuando en las proximidades haya un vehículo detenido y con la V-16 activada.
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El dispositivo luminoso será obligatorio desde el 1 de enero, pero Tráfico aplicará una implantación flexible durante las primeras semanas.
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Desde la próxima semana, las luces V-16 serán obligatorias y no llevarlas tendrá como consecuencia una multa de 80 euros.
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El máximo responsable de la Dirección General de Tráfico explica las ventajas de las luces de emergencia obligatorias a partir de enero.
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Una de las principales quejas que ha recibido esta iniciativa de la DGT es el precio de las luces de emergencia, que va de los 30 a los 40 euros.
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Los requisitos exigidos por la DGT para la homologación de estos dispositivos indican dos condiciones sobre su autonomía.
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Tráfico recuerda la obligatoriedad de la baliza V-16 y desaconseja el sistema tradicional de aviso, pero no sancionará a quien lo utilice.
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La asociación empresarial ASEICAR remarca los casos de la normativa de las luces de emergencia que afectan a estos vehículos.
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A falta de 15 días para que sean obligatorias, algunas voces han hablado de preocupación por la falta en el mercado de balizas V-16 conectadas.
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Lo cierto, es que el incumplimiento de la obligatoriedad de llevar la baliza V-16 a partir del 1 de enero de 2026 puede suponer multas de hasta 200 euros.
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La cruda realidad de un accidente en curva expone la peligrosa limitación de la baliza V-16 en algunas circunstancias y lanza un SOS a los conductores españoles.
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“La baliza emplea redes IoT especializadas capaces de operar en condiciones difíciles”, asegura la DGT sobre el dispositivo de preseñalización.
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La sanción por no llevar en el vehículo el dispositivo luminoso que sustituye a los triángulos de emergencia es de 80 euros.
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A pocos días de que sea obligatorio portar las balizas conectadas V-16 en los vehículos, sus creadores se defienden de las críticas.
Virales Motor
Un vehículo averiado en una rotonda llevaba puesta la luz de emergencia, pero en un sitio que hacía que el resto de conductores no la vieran.
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Si bien las balizas de emergencia serán obligatorias solo en España y no en otros países del mundo, ¿se fabrican aquí o en Asia?
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Los dispositivos conectados con la DGT serán obligatorios también en el País Vasco y Cataluña, con las competencias transferidas.
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Cuidado al escoger las luces de emergencia, pues en el mercado hay una gran variedad de marcas, pero no todas están homologadas. ¿Cómo saberlo?
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¿Es necesario portar una luz de emergencia por cada vehículo o bien, con una por conductor es suficiente?
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Cabe recordar que estas balizas serán obligatorias a partir del 1 de enero de 2026 y deben colocarse en el techo del coche.
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La implantación definitiva de las luces de emergencia en 2026 avanza entre dudas sobre su funcionamiento y el alcance real de sus avisos.
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Los vehículos sin techo fijo, como los cabrios, se enfrentan a un desafío inesperado para cumplir con la normativa de señalización de emergencia.
Virales Motor
Además de los vídeos que circulan en redes sobre la poca visibilidad de la baliza V-16, algunos usuarios están creando contenido en tono cómico.
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Las empresas de transporte aseguran que están sufriendo “retrasos significativos” en la entrega de estos dispositivos.
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Tráfico tiene, en su página web, el listado actualizado de marcas y modelos legales a partir del 1 de enero de 2026.
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