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Nacido tras la crisis de posguerra, este diminuto utilitario fracasó en Francia, pero se convirtió en un éxito inesperado en la España de los años cincuenta.
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El abuelo de Pablo compró el coche en 1969 y, para suerte de su nieto, todavía estaba dado de alta y en Valladolid.
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En España hubo un antes y un después tras la llegada del popular Pelotilla o Seílla, porque fue el coche que cambió para siempre el automóvil.
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El Citroën BX brilló con luz propia en el segmento de las berlinas medias populares por la modernidad de su diseño y su gran versatilidad.
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Nacido de la gran crisis de postguerra, este minúsculo utilitario fracasó en su país de origen, pero triunfó en la España de los años 50.
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El modelo francés fue uno de los primeros coches desarrollados con una visión de mercado global y su éxito superó con creces las expectativas.
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El histórico modelo representa la única incursión industrial española en el segmento más grande y prestigioso del automóvil.
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El 205 fue un modelo trascendental para Peugeot y sedujo a millones de clientes por su fiabilidad y talante deportivo.
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Utilitario, asequible y de diseño minimalista, el Panda facilitó el acceso al automóvil a muchos jóvenes de los años ochenta.
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Para entender la aceptación que ha tenido el utilitario alemán a lo largo de su vida hay que remontarse a su antecesor, el Kadett.
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A principios de los setenta, el popular R5 supo combinar de manera genial lo práctico con las virtudes de un coche moderno.
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El popular utilitario va a dejar de fabricarse este mismo año tras casi medio siglo de éxito comercial en numerosos mercados.
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Sobrevivió a una invasión y estuvo en producción durante seis décadas en las que se ganó una merecida fama por su funcionalidad y robustez.
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El utilitario italiano ha trascendido más allá del mundo del automóvil y se ha convertido en un icono que sigue triunfando en el mercado.
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El primer modelo compacto universal se ha convertido en un codiciado icono y se ha mantenido durante décadas a la cabeza de las ventas.
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