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Lo lógico sería pensar que ante la llegada de variadas marcas chinas de vehículos al mercado, alguna de ellas sería la más consultada. Pero no.
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Un diseño imponente, tecnología de vanguardia, siete plazas y 140 kilómetros de autonomía eléctrica para el nuevo buque insignia de la marca.
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La antigua marca española de tractores y vehículos industriales ha renacido con todocaminos de muy interesante relación calidad-precio.
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Ebro ya pisa el acelerador con sus SUV. Ahora Santana recupera Linares como su corazón industrial, gracias también a alianzas con fabricantes chinos.
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En una industria tan globalizada como la del automóvil, cada vez resulta más complejo definir la procedencia de las marcas del sector.
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Ebro está calando hondo entre los usuarios y con razón. Su relación calidad-precio es una de las mejores del mercado.
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El origen de una de las marcas de moda en el mercado sigue generando un debate que es cuestión de matices.
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