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Un informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) revela que el consistorio cobró casi 20 millones de euros por infracciones de velocidad entre enero y junio.
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Un informe revela que 50 radares concentran el 30% de las multas por velocidad en España, reabriendo el debate sobre su función preventiva.
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Automovilistas Europeos Asociados solicita al Ayuntamiento una prórroga de al menos un año para los vehículos empadronados en la ciudad.
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Un Juzgado de lo Contencioso-Administrativo anula las sanciones porque el Consistorio no tiene competencias para multar en la A-42.
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El Ayuntamiento de la capital recaudó en el primer semestre del año un millón de euros diarios gracias a las sanciones de tráfico.
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Automovilistas Europeos Asociados denuncia que una sentencia del Tribunal Constitucional a favor de Madrid avala esta práctica.
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Presupuesto, resguardo del depósito o el catálogo de piezas con sus tarifas, son algunos de los derechos que tiene el cliente a la hora de llevar el coche al taller.
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Tráfico interpuso en 2022 más de 3,7 millones de sanciones por excesos de velocidad, un 21% más que el año anterior.
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Una sentencia obliga a restituir el saldo del permiso por una sanción que se había notificado de manera incorrecta.
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Dos de cada tres denuncias formuladas por la Dirección General de Tráfico tienen su origen en los excesos de velocidad.
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El presidente de Automovilistas Europeos Asociados asegura en el podcast ‘De 100 a 0’ que la supresión de 20 km/h para adelantar supone un riesgo para la seguridad vial.
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Las asociaciones de automovilistas se oponen a la tarificación de las vías y defienden un uso finalista de los impuestos de la automoción.
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Un juzgado de Madrid anula una sanción impuesta al propietario de un vehículo estacionado que no había pasado la inspección.
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La DGT ha impuesto cerca de 74 millones de sanciones desde 2001, con una recaudación que supera los 6.500 millones de euros.
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Entre los años 2015 y 2019 se registraron en España 45.000 accidentes en glorietas, con el resultado acumulado de 317 fallecidos y 58.500 heridos.
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Quienes atraviesan el túnel del Cadí, en Cataluña, pagan unos 40 céntimos por kilómetro, casi siete veces más que por viajar de Madrid a Ocaña por la R-4.
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Un informe de Automovilistas Europeos Asociados identifica los puntos de la vía con el índice de peligrosidad medio más elevado.
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El año pasado se formularon 2,5 millones de denuncias por exceso de velocidad, y casi 50.000 procedieron de un radar de la A-7 en Málaga.
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Los automovilistas se oponen a la tarifa por kilómetro, defendida por la Asociación Española de la Carretera y PONS Seguridad Vial, entre otros.
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En las carreteras gestionadas por Tráfico se impusieron el año pasado 3.877.297 denuncias, casi dos tercios de ellas por exceso de velocidad.
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Auditar la peligrosidad del tramo e invertir en mantenimiento es fundamental para reducir los accidentes en estos trazados.
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El Tribunal Supremo admite a trámite un recurso de Automovilistas Europeos Asociados sobre los nuevos plazos de la inspección técnica de vehículos.
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Asociaciones de automovilistas y usuarios denuncian el procedimiento estipulado para este trámite tras el estado de alarma.
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Según AEA, los cobros en cuentas bancarias siguen realizándose pese a que el estado de alarma lo prohíbe.
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La evolución de la siniestralidad en las intersecciones giratorias no es especialmente esperanzadora.
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El pasado año se superaron en España los 4,5 millones de sanciones, dos tercios de las cuales se impusieron por exceso de velocidad.
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Del millar de dispositivos de control que tiene la DGT en funcionamiento, este medio centenar acumuló el 41,5% de las sanciones en 2019.
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Automovilistas Europeos Asociados asegura que varios dispositivos de la DGT no tienen en cuenta la posibilidad de rebasar el límite en un adelantamiento.
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Los controles municipales detectaron 252.625 excesos de velocidad en los seis primeros meses de 2019, con multas por un valor de 28,3 millones de euros.
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Un estudio de AEA estima en un 25,6% el ahorro medio de las vías de peaje tras el rescate del Estado de varias de ellas.
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