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La tecnología del superdeportivo Ford GT
Sus 650 CV son solo la punta del iceberg: cuenta con 50 sensores y 25 ordenadores, cada uno de los cuales genera 100 gigas de información por hora.
Supercoches
La cúpula virtual del McLaren Elva, un refugio para el conductor
El descapotable tipo ‘barqueta’ utiliza un sistema de succión del aire con el que crea un escudo para los ocupantes.
¿Cuántos millones de euros hay en esta foto de Bugatti?
El fabricante reúne todas las versiones que comercializa actualmente, desde el Chiron Sport al exclusivo La Voiture Noire: suman 33 millones de euros y 9.200 CV.
El espectacular Aston Martin Valkyrie ya está en la carretera
El hiperdeportivo híbrido tiene una potencia de 1.176 CV, una aerodinámica de competición y una relación peso-potencia de 1:1.
El Porsche 911 Turbo S se muestra al detalle
Es el Turbo más potente de la historia del ‘nueveonce’: 650 CV, 830 Nm de par máximo y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos.
Apex AP-0, un deportivo eléctrico capaz de salir de viaje
La marca británica propone un deportivo sin emisiones con tecnología propia de la competición, pero con una autonomía de más de 500 kilómetros.
Koenigsegg presenta un ‘familiar’ de 1.724 CV con etiqueta Cero
El Gemera es un super híbrido enchufable de cuatro plazas que hace el 0-100 km/h en 1,9 segundos y puede circular como eléctrico puro.
El McLaren 765LT desata sus 765 CV en circuito
El superdeportivo tiene 45 CV más que el 720S, pesa solo 1.229 kilos, acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 330 km/h.
El Koenigsegg Jesko Absolut aspira a superar los 500 km/h
Mantiene su motor de hasta 1.622 CV, pero suma mejoras aerodinámicas para convertirse en el coche de calle más rápido de la historia.
El nuevo Porsche 911 Turbo S es el más potente de la historia
Su motor 3.8 bóxer turbo llega hasta los 650 CV y 800 Nm de par máximo, y acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos.
Bugatti Chiron Pur Sport: más dinamismo por tres millones de euros
La marca fabricará 60 unidades del supercoche, una variante con aerodinámica y comportamiento mejorados y con numerosos elementos de titanio y fibra de carbono.
Bentley presenta el Mulliner Bacalar, el segundo biplaza de su historia
Monta un motor 6.0 W12 biturbo de 659 CV y 900 Nm de par máximo, solo se fabricarán 12 ejemplares y ya se han vendido todos.
Hispano Suiza Carmen Boulogne, un deportivo eléctrico de 1.114 CV
Con una velocidad máxima de 290 km/h, costará 1,65 millones de euros (más impuestos) y se fabricarán sólo cinco unidades para 2022.
El supercoche con la capota de lona más rápida del mundo
El Aston Martin Vantage Roadster es capaz de abrir o cerrar su techo en solo 6,7 segundos si está parado, y necesita solo una décima más cuando está en movimiento.
Los tres prototipos secretos de Bugatti
La marca saca a la luz tres modelos en los que ha trabajado en los últimos años, pero que por unos motivos u otros no llegaron a ver la luz.
El BMW más espectacular y caro se llama M8
Un cupé grande, bajo e imponente, con 625 CV y un arsenal tecnológico al servicio del dinamismo: es el modelo que admite mayores ajustes mecánicos del mercado.
El Ford GT sube hasta los 660 CV de potencia
La puesta al día del deportivo también incluye una actualización aerodinámica que mejora la circulación del aire un 50% y un sistema de escape cuatro kilos más ligero.
Polaris Slingshot, un ‘juguete’ deportivo que ahora gana potencia
El peculiar coche de tres ruedas estrena el motor 2.0 Prostar que en su versión superior entrega hasta 203 CV.
El Lamborghini Huracán EVO se pasa a la tracción trasera
La versión más asequible del deportivo renuncia a la tracción integral, pierde 30 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.
El McLaren más rápido de la historia: el Speedtail alcanza los 403 km/h
El superdeportivo británico ha concluido sus pruebas en una pista especial, superando los 400 km/h más de 30 veces.
Bugatti presenta una edición especial del Chiron por tres millones de euros
La serie limitada Noire ofrece dos acabados distintos, Sportive o Élégance, con detalles distintivos pero con una apuesta clara por la fibra de carbono.
Lotus Evija, un superdeportivo eléctrico de 2.000 CV
El modelo más potente de la historia de la marca acelera de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.
La ‘Puerta del Cielo’ es el escenario de la nueva Climbkhana de Ken Block
El piloto elige la espectacular carretera de montaña y sus 99 curvas para poner a prueba su Hoonicorn de más de 900 CV.
Aston Martin DBX, un SUV digno de James Bond
El primer todocamino de la marca británica acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 291 km/h.
Ferrari presenta el Roma, un poderoso cupé para cuatro con 620 CV
El deportivo ubica su motor V8 en posición delantera y acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, pero está diseñado para ofrecer comodidad.
El Elva es el McLaren descapotable de calle más radical de la historia
Tan sólo se fabricarán 399 unidades del deportivo, que tiene un motor de 815 CV y cuesta 1,66 millones de euro, más impuestos.
El Audi R8 de tracción trasera es su versión más accesible
Esta variante, con motor de 540 CV, deja de ser de edición limitada y pasa a formar parte de la gama del deportivo alemán.
Lamborghini Urus ST-X, la versión de competición del súper-SUV
El todocamino mantiene intacto su motor V8 de 650 CV, pero reduce su peso, instala elementos de seguridad y otros que mejoran la refrigeración y la aerodinámica.
El Corvette Stingray Convertible amplía las opciones con un techo retráctil
El deportivo de motor central estrena su segunda variante, una descapotable con techo duro retráctil que se pliega en 16 segundos.
¿Cuánto se tarda en llegar a 400 km/h y pararse de nuevo?
El Koenigsegg Regera arrebata el récord en el 0-400-0 al Agera RS, que marcó 33,29 segundos, gracias a unas condiciones ambientales casi perfectas.