Newsletter
España se ha consolidado como un escenario idílico para los usuarios de las dos ruedas, una realidad que responde a una combinación perfecta de factores geográficos y pragmatismo urbano. Esto permite que en muchas regiones la moto no sea un vehículo estacional, sino una herramienta de uso diario durante los doce meses del año.
Más información
El preocupante estado de las motos en España: ¿por qué es el vehículo que lidera los fallos graves en la ITV? 
Las motos batieron récords en 2025 impulsadas por los chinos: una de cada tres vendidas en España ya tiene ese origen Además, la configuración de las grandes metrópolis, donde el incremento de las restricciones de movilidad y la creciente densidad del tráfico han convertido a la motocicleta en la solución más inteligente para ahorrar tiempo y ganar libertad. En este contexto, la cultura motociclista española ha evolucionado hacia una movilidad funcional, eficiente y, como demuestran las cifras de este año, extraordinariamente dinámica.
El sector de las dos ruedas en España no solo goza de una salud envidiable, sino que se ha convertido en el refugio predilecto para la movilidad personal. Según los datos definitivos del Barómetro anual de Anesdor y Motos.net, el ejercicio 2025 ha cerrado con una tendencia clara: el interés por la moto de segunda mano es imparable, incluso cuando el bolsillo del usuario debe estirarse más que nunca.
Alza en los precios y récords de ventas
El precio medio de la moto de ocasión en España ha experimentado un incremento del 2,3% durante 2025, situándose en una media de 6.865 euros. Aunque diciembre introdujo un matiz de moderación con un ligerísimo descenso interanual del -0,4% (dejando el precio de oferta en 6.877 euros), la tónica general del año ha sido de encarecimiento constante.
Este aumento de los precios no ha frenado, en absoluto, las ganas de compra. El pasado año se vendieron un total de 768.892 motos, lo que supone un sólido crecimiento del 6,3% respecto a 2024. Lo más relevante de esta cifra es la hegemonía del mercado de segunda mano: el 65,5% de las operaciones (503.604 unidades) correspondieron a vehículos de ocasión, consolidando la proporción de que, por cada moto nueva matriculada, se venden casi dos usadas.
Valencia a la cabeza
Al analizar el mapa nacional, aparecen disparidades notables que marcan la estrategia de compradores y vendedores. La Comunidad Valenciana se corona como la región con los precios de oferta más elevados de toda España, rompiendo la barrera de los 7.500 euros. Esta cifra contrasta con otras comunidades donde el mercado es más accesible, evidenciando que la alta demanda en la zona de Levante sigue tensionando las existencias disponibles.
Para completar este mapa de precios, tras Valencia, el podio de las comunidades con los precios de oferta más elevados en España se cierra con las Islas Baleares y la Región de Murcia. Ambas regiones están impulsadas por una gran demanda. Este fenómeno geográfico subraya una realidad económica clara: en las zonas de clima mediterráneo, donde la estacionalidad de la moto es prácticamente inexistente y el vehículo de dos ruedas es un aliado esencial durante todo el año, los compradores están dispuestos a realizar un esfuerzo financiero mayor.
¿Por qué sigue subiendo el precio?
El análisis del sector sugiere que el envejecimiento del parque (con una media de 16 años) y la búsqueda de modelos con mejores prestaciones tecnológicas están impulsando los precios al alza. Los usuarios ya no solo buscan una moto barata para la ciudad, sino vehículos de ocasión certificados y con mayores garantías, lo que eleva el valor promedio de las transacciones. 2025 confirma que la moto ha dejado de ser un lujo recreativo para ser una necesidad de movilidad, y el mercado de ocasión es, hoy por hoy, su motor principal.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, X o Instagram
