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El supercoche que llega a 400 km/h y frena en seco casi en el mismo tiempo que un Dacia Spring acelera de cero a 100
Koenigsegg recupera su título en este peculiar récord que hace solo unos meses le había arrebatado el Rimac Nevera R.
Koenigsegg
Koenigsegg desvela su Dark Matter, el motor eléctrico que redefine la potencia máxima
La revolución eléctrica para los hiperdeportivos ya tiene nombre y, además, unas cifras que asombran al mundo.
Los coches más rápidos del mundo: bólidos que desafían los 500 km/h de velocidad máxima
Uno de los principales retos para muchas marcas de la industria automovilística ha sido conseguir la mayor velocidad máxima.
El Koenigsegg Jesko y sus 1.600 CV siguen rompiendo récords como si nada
El hiperdeportivo sueco ya contaba en su palmarés con varios récords del mundo, pero acaba de ampliar su colección.
El dueño de Koenigsegg hace deportivos con miles de caballos de potencia, pero él conduce un tres cilindros de otra marca
Cuentan que en el garaje particular de Christian von Koenigsegg no hay ni uno solo de los deportivos que ha creado.
Koenigsegg Jesko: el rey de la velocidad vuelve a batir los registros más espectaculares
El hiperdeportivo sueco, que aspira a superar los 500 km/h, ha conseguido cuatro récords del mundo en una misma jornada.
Koenigsegg crea el llavero más espectacular para sus coches
Inspirado en los huevos de Fabergé, incluye el número de serie del modelo que abre y está hecho con los colores y materiales a juego.
Oro de 24 quilates para este radical deportivo
Las opciones de personalización de los modelos más exclusivos del mercado cada vez presentan alternativas más espectaculares.
El desorbitado precio del extra más caro para un coche
Es lo que cuesta en el Koenigsegg Gemera cambiar su motor tricilíndrico por un V8, que lleva el conjunto híbrido hasta los 2.332 CV.
El coche eléctrico más rápido, derrotado por un hiperdeportivo de gasolina
El Koenigsegg Regera vuelve a batir el récord del mundo en el 0-400-0 km/h, desbancando al Rimac Nevera.
La marca que invierte más de la mitad del presupuesto en legalizar sus coches
Homologar determinadas prestaciones puede ser una ardua tarea, ya que cada mercado tiene su propia normativa.
Koenigsegg CC850: casi 1.400 CV y la caja de cambios más rara del mundo
El hiperdeportivo homenajea al primer modelo de la marca, el CC8S, que vio la luz hace 20 años. Van a fabricarse 70 unidades.
Marcas de coches de lujo: ¿cuáles son las más caras?
Varios fabricantes destacan por el elevado precio de sus modelos: algunos son costosos porque están enfocados al lujo; otros, por sus prestaciones.
Nace el hiperdeportivo de calle que quiere superar los 500 km/h
El Koenigsegg Jesko Absolut tiene 1.600 CV de potencia, 1.500 Nm de par máximo y un único objetivo: alcanzar una velocidad de 531 km/h.
Quark, el motor que quiere revolucionar la movilidad eléctrica
La marca sueca Koenigsegg acaba de presentar un módulo muy compacto que pesa 30 kilos, pero ofrece una potencia de 340 CV. Lo llevará el próximo hipercoche Gemera.
Koenigsegg usará un combustible ecológico extraído de los volcanes
La marca de hiperdeportivos ve en el Vulcanol la clave para continuar produciendo modelos de combustión y a la vez reducir las emisiones.
Diez coches que se salieron de la norma el año pasado
En un dificilísimo 2020 para el sector, no han sido pocos los modelos que han sorprendido por propuestas poco habituales.
¿Y si Ferrari, Lamborghini o McLaren fabricasen camiones?
Se trata de un mero ejercicio de diseño y la idea puede parecer lejana, pero ahí está el ejemplo de Tesla, que hace tiempo que mostró su Semi-Truck.
Koenigsegg presenta un ‘familiar’ de 1.724 CV con etiqueta Cero
El Gemera es un super híbrido enchufable de cuatro plazas que hace el 0-100 km/h en 1,9 segundos y puede circular como eléctrico puro.
El Koenigsegg Jesko Absolut aspira a superar los 500 km/h
Mantiene su motor de hasta 1.622 CV, pero suma mejoras aerodinámicas para convertirse en el coche de calle más rápido de la historia.
¿Cuánto se tarda en llegar a 400 km/h y pararse de nuevo?
El Koenigsegg Regera arrebata el récord en el 0-400-0 al Agera RS, que marcó 33,29 segundos, gracias a unas condiciones ambientales casi perfectas.
