¿Subirá la gasolina en Semana Santa? El dato histórico que vaticina cuánto pagaremos a partir de abril

Llenar el depósito antes de salir de viaje este 2 de abril podría ser la decisión más rentable de las vacaciones. El “efecto cohete” ya ha despegado: la gasolina y el diésel encadenan seis semanas de subidas y los datos históricos de la última década no mienten. Si el conductor espera al Jueves Santo para pasar por el surtidor, podría pagar hasta un 15% más por el mismo trayecto que hace apenas un mes. El precio de los carburantes se prepara para un nuevo hachazo en plena Operación Salida.

La Semana Santa de 2026 se perfila como un nuevo examen de resistencia para el bolsillo de los conductores en España. Con el Jueves y Viernes Santo situados en el calendario el 2 y 3 de abril, la maquinaria logística de las grandes energéticas ya se encuentra a pleno rendimiento. No se trata de una sospecha infundada, sino de una tendencia estadística recurrente. Históricamente, el precio de la gasolina y el diésel experimenta un repunte estratégico justo cuando los 15 millones de desplazamientos previstos por la DGT saturan las carreteras nacionales.

Diez años de vaivenes

Para entender qué espera a los usuarios este próximo abril, resulta imperativo mirar por el retrovisor. Si se analiza la última década, el comportamiento de los surtidores ha sido un fiel reflejo de las crisis globales y la volatilidad del mercado. En la Semana Santa de 2016, llenar el depósito era casi un placer: el litro de gasolina 95 promediaba los 1,12 euros, mientras que el diésel se mantenía en unos testimoniales 0,98 euros. Eran tiempos de crudo barato y una inflación bajo control que hoy parecen pertenecer a otro siglo.

Sin embargo, el escenario cambió drásticamente en los años sucesivos. El punto de máxima fricción ocurrió en 2022. Tras el estallido del conflicto en Ucrania, y a pesar de la bonificación de los 20 céntimos aplicada por el Gobierno, los precios tocaron niveles de vértigo, con el gasóleo superando los 1,80 euros/litro en muchas estaciones de servicio. Desde aquel pico, el mercado ha entrado en una fase de “meseta alta”. Aunque los precios bajaron ligeramente en 2024 y 2025, nunca han regresado a los niveles de hace diez años. La realidad es tozuda: el combustible ha subido un 35% de media en la última década durante el periodo vacacional de primavera.

¿Por qué suben los precios?

La dinámica es conocida en el sector como el efecto “cohete y pluma”. Las petroleras elevan los precios con la rapidez de un proyectil cuando la demanda se dispara o el barril de Brent sube en Londres. Por el contrario, cuando los costes bajan, los precios en el surtidor descienden con la lentitud de una pluma. Para esta Semana Santa de 2026, los analistas ya observan una tendencia alcista en el mercado mayorista que se trasladará al minorista en cuestión de días.

A esto se suma la estructura de costes de las estaciones de servicio en autopistas. Durante la operación salida del 2 de abril, la diferencia de precio entre una gasolinera de gran bandera, por ejemplo, en plena A-6 y una gasolinera de bajo coste (low-cost) en un polígono cercano puede llegar a los 15 céntimos por litro. Para un vehículo medio, esto supone una diferencia de casi 9 euros por depósito.

@tax.marcos

🚨 En 2027 la gasolina podría superar los 2 €/litro por una norma europea llamada ETS2. No es inflación. No es guerra. Es política. Hoy ya pagas un 60 % del precio en impuestos. Y ahora quieren añadir más costes por emisiones. Pero lo importante no es solo el depósito. Cuando sube el combustible: 📦 sube el transporte 🛒 sube el supermercado 💡 suben las facturas 📦 suben los pedidos online Porque todo se mueve por carretera. Al final lo pagarás tú. En todo. ¿Crees que esto es una medida ecológica… o simplemente otra forma de recaudar? Te leo 👇 #Gasolina #ETS2 #Economía #PrecioCombustible #Noticias

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¿A cuánto llegará el litro esta Semana Santa?

Las previsiones actuales, basadas en el comportamiento del mercado de futuros, sugieren que la gasolina 95 se moverá en una horquilla de entre 1,62 euros y 1,68 euros el litro durante los días centrales de la festividad. El diésel, por su parte, podría consolidarse en torno a los 1,55 euros, rompiendo la tregua que mantuvo a principios de invierno.

Este encarecimiento no responde únicamente al precio del barril, sino al aumento de los márgenes en la refinación del crudo. Las energéticas aprovechan la inelasticidad de la demanda: el usuario tiene que viajar y, por tanto, tiene que repostar. Es la tormenta perfecta para las cuentas de resultados de las grandes petroleras y un dolor de cabeza para las familias que planean su escapada. La recomendación es clara: repostar antes del 31 de marzo para evitar el pico máximo de precios.