Quería aparcar en Madrid, pero no conocía el significado de estas líneas azules y naranjas discontinuas: miles de conductores aún no lo saben

Cuando se circula por Madrid es posible encontrarse con unas líneas discontinuas en azul y naranja pintadas sobre el asfalto. No son marcas provisionales ni señales temporales: forman parte de un sistema específico del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) que muchos conductores aún desconocen.

Aunque acostumbramos a identificar el SER por sus clásicos colores azul y verde, estas llamativas franjas bicolores corresponden a una categoría distinta.

Líneas naranjas y azules: ¿qué significan?

En su sección de Servicio de Estacionamiento Regulado, la web del Ayuntamiento dice que este tipo de señalización hace referencia a las plazas del SER ubicadas en espacios de baja ocupación residencial o rotacional, preferiblemente en las proximidades de intercambiadores de transporte o estaciones de transporte público colectivo.

Tal y como explican, el objetivo es favorecer el intercambio modal, disuadir del uso del vehículo privado y potenciar el uso del transporte público regular de viajeros.

“ Las plazas están señalizadas horizontalmente mediante línea discontinua de colores naranja y azul alternos. Se le aplica una tarifa de 0,5 €/hora y no hay rotación (se puede estacionar de forma continuada durante las 12 horas del servicio con abono de un único tique)”.

Ámbito Diferenciado Disuasorio: dónde están en Madrid

En la actualidad existen varias zonas denominadas Ámbitos Diferenciados Disuasorios en Madrid: en el entorno del Paseo del Rey, en el Parque del Oeste y en la Cuesta de la Vega, tal como se muestra en el mapa de a continuación.

Efectivamente, dando un paseo en motocicleta es como he encontrado varios puntos con esta peculiar señalización. Con la información del Ayuntamiento, decidí corroborarlo haciendo un recorrido por Madrid a través de Google Maps Street View.

También he divisado las mismas líneas en las zonas cercanas a Príncipe Pío.

Otros colores: plazas verdes

Los residentes que tengan la autorización correspondiente pueden estacionar sin límite de tiempo dentro de su barrio. Si las plazas están en la vía que delimita dos barrios, pueden hacerlo en cualquiera de las dos aceras. Los demás conductores pueden aparcar durante un tiempo máximo de dos horas. Tras ese tiempo, tienen que salir del barrio durante al menos una hora.

Plazas azules

El tiempo máximo de estacionamiento para cualquier usuario es de cuatro horas. En las vías delimitadoras entre barrios, está permitido dejar el coche en las plazas de cualquiera de las aceras. Si se sobrepasan las cuatro horas, es necesario esperar una hora para aparcar de nuevo.

¿Y las zonas naranjas?

Su función es evitar que la gente que vive en dichas zonas no encuentre sitio para aparcar, pero, al mismo tiempo, permitir que los visitantes puedan dejar sus coches. La principal diferencia entre la zona verde y la zona naranja es esta: mientras que en la primera solo los residentes pueden aparcar, en la segunda sólo tienen prioridad o una tarifa más barata.

Eso sí, en cada localidad habrá unas normas de uso para residentes y no residentes que consultar. Por ejemplo, en las zonas naranjas de Alicante, los visitantes solo pueden aparcar entre media y una hora pagando la tarifa correspondiente. Los residentes, por otro lado, pueden dejar el coche hasta cinco días consecutivos previo pago. 

En Zaragoza, se puede estacionar entre 25 minutos y una hora, mientras que los residentes podrán dejar el coche hasta diez días consecutivos pagando una tarifa de diez euros. En Valencia, por ejemplo, cualquier vehículo podrá dejar el coche entre las 9.00 y las 19.00 (los sábados, de 9.00 a 15.00). Fuera de este horario, solo podrán aparcar los residentes.

Cartagena, Pamplona o Tarragona son otras ciudades en las que se pueden encontrar estas líneas naranjas, con ciertas diferencias y particularidades. Por ejemplo, en Cartagena, la zona naranja es solo para residentes, mientras que la verde es de uso «laboral».