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Cada día miles de conductores pasan junto a una señal que cada vez aparece con más frecuencia en las carreteras españolas, especialmente en los accesos a grandes ciudades. Su forma es sencilla y reconocible, pero no todos saben exactamente qué implica cuando aparece en un carril.
El símbolo no es nuevo, aunque su expansión reciente por Europa ha provocado que muchos automovilistas se pregunten qué significa realmente y cuándo afecta a su conducción. En determinados tramos, ignorarlo puede traducirse en una sanción económica.
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Señales nuevas que duran meses: Transportes retirará placas escritas en castellano tras la presión de Junts y ERC España ya convive con esta señal en varias infraestructuras estratégicas, pero su presencia podría crecer en los próximos años. El motivo está relacionado con la gestión del tráfico en áreas metropolitanas cada vez más saturadas.
¿Un diamante?
La señal se identifica por un rombo blanco situado sobre un fondo azul, una figura que se utiliza para señalar carriles reservados a determinados vehículos. En ocasiones aparece en paneles verticales y, en otros casos, pintada directamente sobre el asfalto.
Su significado es claro cuando se conoce la normativa, indica que ese carril no puede ser utilizado por todos los coches que circulan por la vía. Solo determinados usuarios tienen permitido acceder a él.
En la mayoría de los casos está asociado a los llamados vehículos de alta ocupación, es decir, turismos en los que viajan al menos dos personas. Dependiendo de la señalización concreta también pueden utilizarlo autobuses, taxis o motocicletas.
España ya tiene ejemplos muy conocidos
Aunque para muchos conductores parece una señal nueva, en realidad España lleva años utilizando. Se encuentan en los popularmente conocidos como carriles VAO (Vehículos de Alta Ocupación) y se encuentran en accesos estratégicos a grandes ciudades.
Madrid y Barcelona cuentan con algunos de los ejemplos más conocidos. El objetivo es mejorar la fluidez del tráfico en momentos de gran densidad y ofrecer una ventaja a quienes optan por compartir vehículo. En determinados tramos, además, el uso del carril puede variar según la franja horaria.
Un modelo que se está extendiendo por Europa
El sistema no es exclusivo de España. En distintos países europeos se ha reforzado su uso como herramienta para reducir el número de coches con un solo ocupante en las carreteras más saturadas.
El control del uso de estas vías también se ha reforzado. En algunos casos se utilizan cámaras y sistemas automáticos que detectan si el vehículo cumple las condiciones para circular por ese carril.
Las multas que pueden llegar sin esperarlo
No respetar la señalización de estos carriles tiene consecuencias. En España, circular por un carril VAO sin reunir las condiciones exigidas puede suponer una sanción de hasta 200 euros.
La clave está en observar la señalización complementaria. Paneles informativos o indicadores luminosos pueden modificar las condiciones de uso según el momento del día o el nivel de tráfico.
El cambio de movilidad que hay detrás
Detrás de este tipo de señalización hay un objetivo, impulsar el uso compartido del coche en desplazamientos cotidianos. En grandes ciudades, muchos vehículos circulan con un solo ocupante, lo que aumenta los atascos y las emisiones.
El carpooling, o coche compartido, ha ganado popularidad en los últimos años, especialmente en trayectos laborales. Compartir vehículo permite repartir gastos de combustible y reducir el número de coches que acceden a las zonas más congestionadas.
Las administraciones consideran que estos carriles reservados son una herramienta eficaz para incentivar ese comportamiento. Quienes comparten vehículo pueden ahorrar tiempo en los desplazamientos diarios, ya que estas vías suelen tener menor densidad de tráfico.
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