La mayoría lo hace mal: ¿en qué eje hay que colocar las ruedas nuevas para conducir con seguridad?

Los neumáticos son esenciales para la seguridad activa del coche. Su mantenimiento y compra requieren atención, especialmente al cambiar solo dos. ¿Dónde deben ir los nuevos: delante o detrás? Aunque muchos creen saberlo, los expertos revelan una respuesta que sorprende.

Lo cierto es que no  existe una  respuesta universal para esta pregunta: incluso hay diferentes opiniones  entre los propios  fabricantes. Euromaster, una cadena especializada en neumáticos, recomienda sustituir los cuatro porque el equilibrio entre los dos ejes es crucial para una conducción segura.

Sin embargo, esto no siempre es posible  porque, con el tiempo, el desgaste  de los neumáticos es desigual.  Esto obliga a muchos conductores a optar por una renovación parcial: de dos en dos. Cuando es así, ¿dónde es más seguro instalar las nuevas ruedas?

El eje más seguro

Según Euromaster,  varias pruebas en carretera confirman que el  eje trasero es el más seguro  para colocar los neumáticos nuevos. Esta recomendación se aplica a todos los vehículos,  independientemente del tipo de conducción… y de tracción

El hecho de que el vehículo tenga tracción delantera  o trasera no cambia este consejo. Aseguran que, incluso en los modelos con tracción en las cuatro ruedas, la mejor opción sigue siendo instalar neumáticos nuevos en la parte de atrás.

Estabilidad: la razón

El argumento principal está relacionado con la  estabilidad.  Los neumáticos con mejor agarre  en la  parte trasera  ayudan a mantener  el control  del coche en situaciones críticas: como, por ejemplo, curvas cerradas o carreteras mojadas.

Cuando las  ruedas traseras  están más desgastadas,  la probabilidad de sobreviraje, que la parte trasera del coche se vaya en una curva, aumenta significativamente. Este fenómeno es difícil de controlar y puede provocar accidentes.

Por otro lado, si fallan los delanteros,  el vehículo tiende a subvirar:  ir recto en una curva. Tampoco es deseable, pero esta situación es más fácil de corregir que el sobreviraje.

Euromaster explica que, contrariamente  a la creencia popular, poner neumáticos nuevos  en  eje delantero puede ser más peligroso. ¿Por qué? Porque el desgaste excesivo de los compuestos que van atrás aumenta  el  riesgo de derrape o pérdida de control,  especialmente al frenar repentinamente.