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Una de las consecuencias del conflicto de Irán es la escalada de precios que se está produciendo en los diferentes mercados energéticos. Los conductores ya notan las consecuencias y buscan la manera de mitigar el impacto que tienen en su economía los elevados precios del combustible.
Por lo mismo, escoger la gasolinera con el combustible más barato para repostar puede llegar a suponer un ahorro de hasta 30 euros en los depósitos más grandes, según la Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas (AESAE).
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El único combustible que resiste a la crisis de Irán: cómo llenar el depósito por menos de un euro en España En consecuencia, consultar los precios de la gasolina y el diésel y escoger las estaciones de servicio más económicas no es una decisión que se deba pasar por alto. Existen, por un lado, numerosas aplicaciones que ayudan a saber cuál es la gasolinera más barata cerca de la propia ubicación.
Gasolineras baratas en Madrid
Navegadores como Google Maps incluyen información sobre los precios de los combustibles cuando el usuario busca gasolineras. Por último, hay páginas que actualizan constantemente los precios de las estaciones de servicio según lo que publica el Geoportal de Hidrocarburos del Ministerio para la Transición Ecológica.
Entre ellas, la web dieselogasolina.com ofrece listados actualizados con los precios de los combustibles. En esta página es posible buscar las estaciones por localidad o provincia.
La gasolina más barata de Madrid
La gasolina sin plomo 95 más económica está en estas cinco estaciones:
Por otro lado, las gasolineras con la sin plomo 98 más barata de la provincia Madrid son estas:
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Para los conductores que busquen repostar gasóleo, el más económico está a 1,65 euros:
Para los conductores de GLP
El GLP es de los combustibles más baratos, pero los precios entre una gasolinera y otra también varían. Las más económicas son:
El conflicto de Irán
Hay un motivo principal, pero no es el único. El conflicto de Irán ha disparado su cotización internacional y esto ha anulado la ventaja fiscal que el diésel tiene en España.
Los datos diarios del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico no dejan lugar para las dudas. Desde el 28 de febrero, cuando se produjo el ataque conjunto de Estados Unidos e Israel sobre Irán, el precio de la gasolina ha subido un 11,2% hasta los 1,647 euros por litro. El del diésel ha crecido un 22,4% hasta los 1,759 euros.
Un conductor que deba llenar el depósito diésel de su coche pagará 11 céntimos más que uno que tenga uno de gasolina. Para entenderlo mejor: con un tanque de 50 litros, pagará 5,5 euros más.
¿Por qué el diésel es, ahora, más caro que la gasolina?
La pregunta es lógica: ¿por qué? No hay una sola respuesta. La primera causa es el bloqueo del estrecho de Ormuz, que ha restringido la oferta de diésel. La segunda es que China ha prohibido las exportaciones de productos refinados.
Además, el conflicto de Irán está teniendo lugar cuando el mercado del diésel estaba bastante ajustado en comparación con el de otros productos. Ha sido así por las constantes importaciones en los mercados europeos y porque no hay mucha flexibilidad para aumentar la producción.
Hay otros motivos que no están relacionados tan directamente con la actualidad. La tensión sobre la demanda de diésel es uno de ellos: está siendo un invierno con más consumo de este combustible y esto hace que las reservas en Europa y Estados Unidos sean menores.
Por otro lado, el diésel reacciona con más violencia a los conflictos como el de Irán. ¿Por qué? Porque es un carburante que no sólo se usa en los vehículos, sino en otras actividades: industria, calefacciones, etc. A esto hay que añadir que las refinerías europeas están más especializadas en gasolina que en diésel: esto hace que el Viejo Continente dependa del exterior para obtenerlo.
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