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Como es sabido, la nueva legislación que exige portar y usar el dispositivo luminoso de emergencia V-16 a partir del 1 de enero de 2026, ha provocado muchas preguntas entre los automovilistas. Una de las más críticas concierne a los dueños de coches descapotables, cuyo diseño estructural carece de techo, que es el punto ideal y aconsejado para la instalación de esta baliza. Esta falta de superficie superior, a priori, puede dificultar la correcta fijación del dispositivo reduciendo su eficacia y visibilidad en momentos de avería o accidente.
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Falsificación de balizas V-16: cómo reconocer las luces de emergencia homologadas y conectadas con la DGT 
La OCU habla claro y dice toda la verdad que, como conductor, debes saber sobre las luces de emergencia Para dar respuesta a esta problemática, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha proporcionado una aclaración oficial a través de una publicación en la red social X, indicando que la clave fundamental es garantizar que el dispositivo sea visible sin obstrucciones desde cualquier perspectiva. Por este motivo, su recomendación explícita es localizar una zona del vehículo que sea elevada, estable y completamente segura para que la baliza se pueda adherir sin riesgo a desprenderse, aunque este área no sea el techo original del coche.
Dada la ausencia de una superficie horizontal alta y accesible, los conductores de este tipo de vehículos tienen la obligación de implementar medidas y alternativas creativas que aseguren la máxima visibilidad de la luz de emergencia V-16. Esto implica buscar y delimitar puntos específicos del automóvil que permitan una colocación efectiva y firme, cumpliendo plenamente con la seguridad vial y respetando la legislación actual.
Áreas de colocación
Entre las opciones viables, se barajan la parte superior del parabrisas, siempre que se pueda asegurar una fijación estable. El capó delantero o el maletero trasero también podrían ser considerados, dependiendo del diseño del vehículo y de la base de sujeción de la luz V-16.
En algunos casos, la parte superior de las puertas o, si el vehículo incorpora un arco antivuelco que tenga las características necesarias para la sujeción de la baliza —forma plana y construido en un material que permita el acople de los imanes—, serían las zonas de ubicación ideales para los automóviles descapotables. Así lo explica Indalecio Candel, jefe del área de Gestión de la Movilidad de la DGT en el siguiente vídeo.
Visible desde 360 grados
La clave reside en que la luz V-16 quede situada en una posición elevada y sea visible en 360 grados para el resto de los usuarios de la vía. Además, la DGT insiste en la importancia de que el dispositivo esté homologado y se adhiera de forma segura para evitar desprendimientos. Cabe resaltar que la elección de la ubicación nunca debe comprometer la visibilidad de la baliza.
En definitiva, aunque los descapotables presentan un desafío particular, la normativa busca asegurar que todos los vehículos, independientemente de su tipo, puedan señalizar correctamente una emergencia, priorizando siempre la seguridad vial y la correcta visibilidad de la luz V-16.
El extensor viral
Afortunadamente, dentro de este follón que se ha montado con las luces de emergencia V-16, hay personas dispuestas a arrojar un poco de humor a esta tragicomedia automovilística que va a dar su pistoletazo de salida el próximo día 1 de enero de 2026.
El usuario de Instagram @el_loco_escort es uno de esos héroes sin capa que ha decidido convertir la preocupación en risas con su vídeo viral. En un giro épico, nos muestra cómo, si no puedes acoplar la baliza luminosa al techo de un coche descapotable, existe una solución, que incluso “te ven desde las ventanas de las oficinas de la DGT”.
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