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Algo está cambiando en uno de los tramos más transitados del sur de Madrid. Sin grandes anuncios ni fechas cerradas, los conductores habituales ya han empezado a notar que ese punto concreto vuelve a estar en el foco. La preocupación por la seguridad ha escalado hasta provocar una respuesta que llevaba tiempo sobre la mesa.
La medida llega tras meses de insistencia por parte del entorno local, donde el paso constante de vehículos y la complejidad del trazado han convertido la circulación en una rutina incómoda. La combinación de tráfico intenso y condiciones exigentes ha terminado por activar un movimiento que ahora se traduce en una actuación concreta.
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El escenario es conocido por miles de conductores que utilizan a diario la autovía del sur. A su paso por Valdemoro, entre los kilómetros 26 y 30, la carretera obliga a reducir la velocidad de forma brusca. El límite desciende hasta 80 km/h en una zona marcada por curvas enlazadas y arcenes estrechos.
No se trata solo de una cuestión de señalización. La geometría del trazado, con peraltes pronunciados y barreras muy próximas, complica la estabilidad del vehículo, especialmente en condiciones adversas. Este contexto ha sido determinante en el aumento de incidentes en los últimos años.
Los datos refuerzan esa percepción. En el último ejercicio se han registrado varios siniestros graves, incluidos accidentes mortales, en un punto por el que circulan cada día más de 120.000 vehículos, con una presencia destacada de transporte pesado.
La velocidad, en el centro del problema
Los análisis técnicos realizados por la administración apuntan a un factor común en la mayoría de los incidentes, la velocidad inadecuada. No necesariamente excesiva en términos absolutos, sino desajustada a las características del tramo.
Este matiz resulta clave. Aunque muchos conductores respetan los límites, la transición desde zonas más rápidas provoca situaciones de riesgo. La adaptación progresiva no siempre se produce, especialmente en momentos de alta densidad de tráfico.
Ante este escenario, se ha considerado necesario reforzar el control. La instalación de un nuevo dispositivo de medición de velocidad busca mejorar el cumplimiento de la normativa y reducir la exposición al riesgo en un punto especialmente sensible.
Sin ubicación exacta
Pese a la confirmación de la medida, todavía quedan incógnitas por resolver. No se ha concretado el punto kilométrico exacto donde se ubicará el sistema ni su tipología. Podría tratarse de un radar fijo o de tramo, en función de los criterios técnicos que se adopten.
Tampoco se ha detallado si el control afectará a ambos sentidos de la circulación o solo a uno. Esta decisión será clave, ya que el comportamiento del tráfico varía notablemente entre entrada y salida de Madrid.
Lo que sí está claro es que la actuación responde a una evaluación previa de las condiciones de seguridad. La administración ha reconocido la necesidad de introducir medidas adicionales en un entorno donde el margen de error es mínimo.
Más allá del radar
La instalación del dispositivo no ha cerrado el debate. Desde el ámbito local se insiste en que el problema tiene un alcance mayor. El impacto del tráfico en el municipio no se limita a la seguridad, sino que también afecta al ruido y a la calidad del aire.
En este contexto, han vuelto a cobrar fuerza propuestas más ambiciosas. Entre ellas, el soterramiento de la autovía a su paso por la localidad, una solución compleja que permitiría eliminar la barrera física que divide el entorno urbano.
La reivindicación no es nueva, pero gana peso a medida que aumenta la presión del tráfico. La presencia diaria de miles de vehículos, incluidos más de 17.000 transportes pesados, convierte este punto en un elemento clave dentro de la movilidad regional.
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