Newsletter
Tradicionalmente, cumplir los 18 años ha sido el rito de paso universal para ponerse al volante de forma independiente. Aunque en países como Estados Unidos, Canadá o Nueva Zelanda permiten la conducción desde los 16 años (bajo diversas restricciones), mientras que a los 17 ya es legal en naciones como Reino Unido, Irlanda, Israel o Malasia. En Europa, pioneros como Alemania, Austria, Dinamarca, Francia y Hungría ya cuentan con sistemas de conducción acompañada para menores de edad, una fórmula que la Unión Europea ha decidido estandarizar.
Más información
Carnet de conducir para jóvenes de 17 años: todos los detalles de un permiso que la DGT ya prepara 
Un hombre bate el récord de suspensos en el examen teórico del carnet de conducir: la cifra es difícil de asumir De hecho, tras la aprobación de la nueva Directiva de Permisos de Conducción a finales de 2025, se ha fijado noviembre de 2028 como la fecha límite para que todos los Estados miembros, incluida España, vayan implementando este modelo de conducción acompañada a los 17 años, buscando armonizar las normas y mejorar la seguridad de los conductores noveles en todo el territorio comunitario.
Por eso, el modelo danés se ha convertido en el laboratorio de pruebas más vigilado de Europa. Mientras países como España observan con lupa la implementación de la conducción acompañada a los 17 años, Dinamarca ha decidido ir un paso más allá, eliminando esta obligación (la de conducir acompañados) en algunas franjas horarias. Sin embargo, los resultados de su reciente audacia legislativa han encendido todas las alarmas en materia de seguridad vial.
Un cambio de paradigma
Hasta hace poco, la norma era clara: un menor de 18 años solo podía conducir si a su lado se sentaba un tutor mayor de 24 años con un lustro de experiencia. No obstante, Dinamarca modificó las reglas para permitir que los jóvenes de 17 años circulen completamente solos en la franja horaria comprendida entre las 05:00 y las 20:00 horas. La tutela solo se mantiene obligatoria para los trayectos nocturnos.
Los datos de la Policía Nacional danesa, analizados para la aseguradora Gjensidige, son demoledores. En el segundo semestre de 2025, tras la entrada en vigor de la conducción en solitario, se registraron 1.085 cargos contra conductores de 17 años. Esta cifra supone más del doble de las 451 infracciones contabilizadas en el primer semestre del mismo año, cuando el acompañante era obligatorio en todo momento.
El exceso de velocidad
El análisis de las sanciones revela un patrón inquietante. Del total de cargos, 4 34 sanciones corresponden a excesos de velocidad. Lene Rasmussen, directora de reclamaciones de Gjensidige, se muestra contundente ante este fenómeno: “La alta velocidad es una de las causas más frecuentes de accidentes con víctimas. Este riesgo se multiplica cuando el conductor carece de experiencia”.
No se trata solo de una falta de pericia técnica. La psicología del tráfico sugiere que la presencia de un adulto actúa como un “limitador” para estas conductas. Al desaparecer esa figura del asiento del copiloto durante el día, la autopercepción de riesgo del adolescente disminuye, mientras que la presión del grupo o el deseo de experimentar con la velocidad aumentan. Además de la velocidad, las autoridades destacan otras 74 multas por conducir sin licencia y 25 por no utilizar el cinturón de seguridad.
Una lección para la DGT y para Europa
La situación en Dinamarca pone en entredicho la viabilidad de reducir las restricciones de acompañamiento de forma prematura. Aunque el modelo danés busca fomentar la autonomía, los datos sugieren que la madurez al volante no se adquiere con la simple obtención del carné, sino con la supervisión constante durante los primeros kilómetros críticos.
La conclusión para los expertos es clara: la formación temprana es positiva, pero la conducción en solitario antes de la mayoría de edad es un territorio peligroso. Mientras la DGT ultima su plan a partir de 2028, el espejo danés refleja una advertencia: en seguridad vial, los atajos pueden tener un precio demasiado alto.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, X o Instagram
