4.790 plazas de aparcamiento gratuitas en Madrid: ¿dónde están y cuáles son las dos condiciones para acceder?

Las ciudades españolas cada vez se lo ponen más difícil a quienes quieren desplazarse en coche por ellas. Es por eso que algunas intentan compensarlo ofreciendo alternativas, tanto de transporte público como, en el caso de la Comunidad de Madrid, ofreciendo aparcamiento gratuito.

La comunidad ha anunciado una nueva ampliación del programa Aparca+T, la iniciativa pensada para quitar volumen de tráfico particular facilitando la combinación del vehículo privado con el transporte público. Su propuesta es sencilla: crear aparcamientos disuasorios gratuitos para que los usen los ciudadanos, pero siempre que cumplan con dos condiciones específicas.

Aparcamiento gratuito en Madrid

La nueva ampliación va a sumar 4.790 nuevas plazas de aparcamiento gratuito distribuidas por múltiples zonas de Madrid. La expansión ya ha empezado en la zona oeste, donde recientemente seis municipios han recibido nuevas plazas, 2.538 en total: Pozuelo de Alarcón (294), Las Matas (203), Las Rozas (300), Pinar de las Rozas (890), Majadahonda (402) y El Barrial (449).

Como ocurría en los aparcamientos que ya estaban habilitados, se encuentran en localizaciones estratégicas, ubicadas cerca de estaciones de transporte público, ya sean de autobuses o de cercanías, para que los conductores puedan dejar su vehículo y continuar su viaje por cualquiera de los medios públicos alternativos.

Incorporamos nuevas plazas de aparcamiento gratuitas para los usuarios del transporte público.

Con el programa Aparca+T del @CRT_Madrid fomentamos los desplazamientos combinados y reducimos el número de vehículos en zonas con mayor tráfico.

Hoy he visitado el aparcamiento de… pic.twitter.com/iwRConBqxF

— Jorge Rodrigo Dominguez (@jorgerodrigodo) March 16, 2026

Para la inauguración, el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, ha visitado una de estas instalaciones en Pozuelo de Alarcón, donde ha señalado que este sistema “no obliga al ciudadano a elegir entre el coche o el transporte público, sino que permite combinarlos de forma inteligente y cómoda”.

Ya que el acceso a Madrid cada vez está más restringido (aunque recientemente se ha anunciado que se acaba el veto a los coches sin etiqueta medioambiental), se busca compensar a quienes no pueden entrar en las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP), además de fomentar el transporte público para reducir el tráfico en la ciudad y los atascos que se forman.

Una ampliación todavía mayor

Todavía queda por delante una nueva fase del proyecto por la que, a lo largo de los próximos meses, el gobierno regional prevé firmar un acuerdo con la Empresa Municipal de Transportes de Madrid para incorporar otros tres nuevos aparcamientos que estarán situados directamente dentro de la capital.

Estos estarán ubicados en Nuestra Señora del Recuerdo, con 699 plazas; Metropolitano, con 1.137; y Avenida de Portugal, con 416. En conjunto, sumarán 2.252 plazas adicionales dentro del cinturón conformado por la M40, cuando la mayoría de estos aparcamientos disuasorios se encuentran fuera de esta. De esta manera, la red Aparca+T alcanzará un total de 7.771 plazas.

Eso sí, aunque son gratuitas, no se puede aparcar sin más. Para poder estacionar el coche sin pagar hay que cumplir con dos requisitos. El primero es que debe tratarse de un aparcamiento de larga duración, que como mínimo suponga cinco horas y como máximo sea de 15, es decir, que vaya a prolongarse durante más o menos una jornada de trabajo. El segundo es que el usuario debe realizar al menos un viaje en transporte público durante esas horas, ya sea utilizando su abono personal o una tarjeta de transporte.