La OCU elige los mejores coches eléctricos baratos
Un informe de la organización de usuarios concluye que la compra de un modelo a pilas se compensa cuando se han recorrido 100.000 kilómetros.
Un informe de la organización de usuarios concluye que la compra de un modelo a pilas se compensa cuando se han recorrido 100.000 kilómetros.
El Colegio de Ingenieros Industriales de Valladolid calcula que tardarán al menos diez años en encabezar el mercado automovilístico.
El centro de recarga, con postes de 22 kW y 150 kW de potencia, puede atender a 46 vehículos a la vez.
Los modelos Berlingo, SpaceTourer, Rifter, Traveller, Combo Life y Zafira Life dejan de lado las mecánicas de combustión.
La rama de automoción de Evergrande comienza su producción tras años de retrasos y sumida todavía en la polémica.
Los coches de cero emisiones supusieron 27.769 unidades el pasado año, alcanzando un 2,68% de la cuota de mercado. Estos fueron los cinco más populares.
El Alpha Saga Estate es un modelo asequible, con carrocería ranchera tradicional y ha sido concebido para largos recorridos.
Mientras la batería del coche recupera la energía, el cliente dispone de una sala VIP donde poder descansar, comer o trabajar.
La segunda versión del prototipo ha llegado acompañada del anuncio de la creación de Sony Mobility Inc. en primavera de este mismo año.
La versión más deportiva del gran SUV de cero emisiones acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y es capaz de recorrer 566 kilómetros por carga.
El gigante asiático y la filial de Google se han asociado para lanzar en EE UU una gran flota de revolucionarios vehículos autónomos.
El Mercedes Vision EQXX combina su ajustado peso y su cuidada aerodinámica para ser capaz de recorrer 100 kilómetros con menos de 10 kWh.
El camión de L-Charge opera con potencias de entre 150 y 1.000 kW, recarga el 80% de las baterías en minutos y pueden utilizarlo hasta 48 coches al día.
El primer AMG de la familia EQ tiene 658 CV de potencia, acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y homologa una autonomía de 575 kilómetros.
Es un microcoche sin emisiones, biplaza, con una potencia de 12,5 CV y que anuncia una autonomía urbana de 150 kilómetros.
La electrificación sigue su curso y también llega a los usos más icónicos, como los inconfundibles ‘yellow cubs’ que prestan servicio en la Gran Manzana.
El proyecto de la empresa canadiense Daymak toma la forma de un espectacular deportivo eléctrico que empezará a fabricarse en breve.
Berlinas, SUV, deportivos, rancheras y modelos futuristas: el mercado acogerá el año que viene modelos a pilas para todos los gustos.
El Wulling Hongguang Mini EV es un pequeño coche eléctrico que es líder de ventas en su país y se vende por solo 3.900 euros. Llegará a España en 2022 con una versión mejorada.
La empresa británica Arrival ultima el desarrollo de un vehículo de cero emisiones concebido para la compañía de transporte de pasajeros.
La berlina eléctrica tiene 480 CV, tracción integral y autonomías teóricas de hasta 1.000 kilómetros. Se lanzará en 2022.
El E-TECH llega al mercado español con dos potencias (130 y 220 CV), dos capacidades de batería (40 y 60 kWh) y tres niveles de acabado.
Se trata, por el momento, de solo un prototipo con una orientación todoterreno y detalles de acabados específicos.
La marca japonesa comenzó su andadura manufacturando el polivalente material hace 100 años, hoy lo emplea como homenaje en el interior del Mazda MX-30, un SUV eléctrico con intención sostenible en 360º
El nuevo modelo a pilas es un SUV grande, sostenible desde su fabricación y que adelanta las futuras tecnologías. Ya está disponible desde 87.150 euros.
La marca nipona prepara una ofensiva de movilidad sin emisiones: ha mostrado 15 prototipos y confirma que Lexus será 100% eléctrica.
La oferta del utilitario se completa con la edición especial RED, con equipamiento exclusivo y apoyo a ‘The Global Found’.
El guardameta ha recibido su nuevo coche, primer modelo 100% a pilas de la marca española y que ha sido diseñado y desarrollado en Barcelona.
Hace unos meses la marca Ora presentó el Punk Cat, un eléctrico que calcaba el diseño del mítico Volkswagen. Ahora cambia de nombre y disimula su aspecto.
La electrificación abre nuevas posibilidades para el trasvase de tecnologías, como este SUV utilitario transformado en un Fórmula E.