Leapmotor A05, el nuevo utilitario chino eléctrico que quiere arrasar en Europa

Leapmotor ha llegado a Europa de una manera que ninguna otra marca china ha hecho: aliándose con un grupo local. Stellantis le abrió las puertas del continente y empezó el desembarco de modelos, todos ellos eléctricos, pero entre los que faltaba un vehículo muy del gusto europeo: un utilitario. Es algo que va a solucionar el Leapmotor A05.

Como es habitual con los coches chinos, se ha sabido de su existencia debido a la filtración provocada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), que ha dado a conocer tanto sus primeras imágenes oficiales como su información técnica.

Situado en la gama por debajo del A10, que es un SUV, se espera que llegue a los mercados europeos este mismo año. Una vez lo haga, tendrá que bregarse en el segmento de los utilitarios de cero emisiones, que no es excesivamente prolijo, pero en el que hay alternativas como los Peugeot 208, Opel Corsa y Lancia Ypsilon.

Su diseño es cumplidor sin muchos alardes, con formas compactas y ligeramente redondeadas para mejorar la aerodinámica, pero sin ningún rasgo que llame especialmente la atención. Los faros son alargados, no hay parrilla, todo el centro del paragolpes está formado por una gran entrada de aire, los bajos tienen protecciones de plástico, pero que no se extienden a los pasos de rueda; y en la zaga destacan los faros cuadrados, con una estructura interna que parece una cara sonriente. Calza llantas de 16 pulgadas y en la filtración se ha visto que habrá varios diseños disponibles.

El A05 tiene una longitud de 4,20 metros, una anchura de 1,80 metros y una altura de 1,56 metros; además de una distancia entre ejes de 2,60 metros.

Como es habitual en estas filtraciones, no hay imágenes del interior, aunque desde fuera se puede apreciar una pantalla central en formato de tablet flotante que asoma por encima del salpicadero.

A nivel mecánico hay información, pero no se conocen todos los detalles. Monta un motor eléctrico situado bajo el capó que estará disponible en dos niveles de potencia, uno de acceso con 70 kW (95 CV) y uno superior con 90 kW (121 CV). De la batería que los alimentará solo se sabe que tendrá una composición LFP, pero no hay datos sobre su capacidad o sobre la autonomía que conseguirá.

Por lo que se ha visto en las imágenes, podrá incorporar distintos tipos de sistemas de asistencia a la conducción, aparentemente incluyendo un sensor LiDAR, algo que no es habitual en un modelo con su posicionamiento en el mercado. Respecto a esto, todavía no hay precios oficiales, pero debería situarse por debajo de los 30.000 euros para estar en línea con sus principales competidores.

Un coche que todavía falta en la gama

La llegada del Leapmotor A05 complementaría la gama de la marca en España, que por el momento no tiene ningún vehículo en este formato, habiendo apostado solo por un urbanita de acceso y por dos SUV.

La gama de Leapmotor arranca con el T03, un pequeño eléctrico que está entre los modelos más asequibles del mercado. Por encima estará el A05, sobre el que se situará el B10, un C SUV que hasta la fecha es la última incorporación al catálogo español de la marca. El tope de gama es el Leapmotor C10, que es el que tiene una oferta más variada, con versiones eléctricas 4×2 y con tracción integral, además de una variante eléctrica de autonomía extendida.

Además, para este año la compañía ya ha adelantado la llegada del Leapmotor B05, un compacto de estilo ligeramente cupé, y el Leapmotor B03X, que será un SUV pequeño.