Tesla llama a revisión a 200.000 coches porque en una maniobra concreta se quedan ‘ciegos’
Aunque los automóviles de Tesla se han convertido en modelos superventas en todo el mundo, su tecnología sigue generando problemas.
Redactor Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Le dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso se compró otra moto. Claro que también le apasiona cuando van las cuatro juntas. Ha trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hizo la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.
Perfil de Rubén Pérez en Twitter Perfil de Rubén Pérez en LinkedinSOBRE LA FIRMA
Rubén Pérez no solo escribe sobre coches y motos: los vive. Desde que era niño, el Scalextric y el Autocross marcaron el inicio de una pasión que se ha convertido en profesión. Gracias a la afición de su progenitor por las motos, pasión que transmitió a Rubén desde muy pequeño, a los cuatro años ya se manejaba detrás de su padre con una Montesa Cota 25 C de tres marchas. La primera de muchas.
Hoy, como periodista de la redacción de EL MOTOR, prueba vehículos, presenta podcasts y redacta artículos que ayudan a los conductores a entender mejor lo que llevan entre las manos.
Pero su historia con el periodismo de la automoción no empieza aquí. Antes de llegar a la redacción de Prisa, Rubén ya había hecho la “mili” en esto de juntar letras en la editorial Luike, trabajando en revistas como Scooting y Quad & Jet. Fue allí donde empezó a combinar su amor por el motor con la escritura especializada.
Rubén estudió Publicidad y Marketing en I.N.T.E., centro perteneciente a la prestigiosa Berkeley University de Estados Unidos. Esta base académica le permitió desarrollar una carrera sólida como creativo publicitario, con una especialización en estrategia, entorno digital, storytelling y gestión de crisis.
Además, ha realizado cursos en diseño web, apps móviles, e-commerce, big data, inteligencia artificial y edición de vídeo y audio, lo que le convierte en un profesional versátil y actualizado.
Su dominio del inglés y su formación técnica le han permitido trabajar en campañas integrales, desde la conceptualización hasta la ejecución, siempre con una visión clara de marca y comunicación.
Uno de los hitos más destacados de su trayectoria fue su etapa en Buenos Aires, Argentina, donde trabajó durante dos años en la recién inaugurada agencia Contrapunto, dentro de la multinacional Ratto/BBDO. Esta experiencia internacional le permitió ampliar horizontes y aportar una mirada global a sus proyectos creativos.
A lo largo de su carrera, ha trabajado en agencias como Young & Rubicam, Grupo Contrapunto, Remo D6, Yell Publicidad (Telefónica) y Comunica, liderando campañas para marcas de primer nivel. En el sector del motor, ha dejado huella con trabajos para Audi, Chrysler, Seat, Galloper y Triumph Motorcycles, entre otros.
Rubén no solo ha trabajado con grandes marcas, también ha sido reconocido por su creatividad. Entre los galardones que ha recibido destacan el New York Festivals, Promax, Sol San Sebastián, EFI, Echo Award, John Caples y Rombo. Estos premios reflejan su capacidad para conectar con el público y transformar ideas en campañas memorables.
Mientras seguía desarrollando su labor como creativo, Rubén fue uno de los pioneros en el periodismo digital de motos. Participó en el nacimiento de SoyMotero.net, cuando las publicaciones online eran aún una rareza en un sector dominado por el papel. Más adelante, colaboró con Motofichas.com, tanto como redactor como en labores de creatividad, consolidando su versatilidad en el mundo del motor.
Asimismo, su enorme afición por los circuitos le llevó a encargarse durante un par de temporadas (2006 y 2007) de las crónicas de todas las carreras del Campeonato del Mundo de Motociclismo para la revista MotoFácil. Esa misma labor también la desarrollaría en SoyMotero.net y Motofichas.com, durante unos años, escribiendo de todas las categorías de MotoGP los fines de semana en los que había carreras.
Actualmente, Rubén forma parte del equipo de EL MOTOR, donde prueba coches y motos, escribe artículos especializados y presenta el podcast de Prisa Motor “De 100 a 0”. Su amor por la radio, los podcast y los micrófonos tuvo su premio durante la pandemia de la covid. En 2020, y tras mucho tiempo meditándolo y aprendiendo, se convirtió en el director y presentador de MoviliCast, el primer podcast en español dedicado a coches, motos y nueva movilidad.
En definitiva, su estilo cercano, su conocimiento técnico y su pasión por el motor hacen que cada contenido que firma tenga un sello personal. Como buen usuario, le encanta desarrollar artículos que ayuden al resto de los conductores. Y es que nunca quiere dejar de aprender. Cada presentación, cada experiencia y cada vehículo probado se convierten en conocimiento que transmite con pasión a los lectores, porque para él, compartir lo aprendido es parte de este viaje periodístico.
Aunque los automóviles de Tesla se han convertido en modelos superventas en todo el mundo, su tecnología sigue generando problemas.
El coche protagonista de la serie era una máquina preparada por Industrias Knight para combatir el crimen. En la serie se usaron 19 unidades.
La hibridación también se está ampliando a los modelos comerciales para ofrecer alcance suficiente en modo eléctrico y circular sin restricciones.
La gran acogida del ‘renting’ social para coches eléctricos promovido por el Gobierno francés pone en alerta al resto de Europa.
La electrificación sigue imparable y ahora le toca el turno a uno de los modelos más vendidos del catálogo de la marca alemana.
Se trata de una pequeña imagen con forma de triángulo ubicada en el salpicadero y no está ahí por casualidad.
Un conquistador español dio su apellido a una importante firma y aparecía en los coches al estilo de la mítica figura de los Rolls-Royce.
El ahorro de combustible y la rebaja de emisiones en los automóviles ha llevado a estandarizar este sistema por parte de los fabricantes.
Aunque se trata de una puesta al día, es más profunda de lo habitual, sobre todo, en el apartado estético.
Antes de considerar romper el cristal, existen opciones menos drásticas si las llaves se quedan dentro del coche.
Aunque no se trata de un modelo completamente nuevo, dispone de argumentos suficientes para convertirse en el siguiente superventas de la marca.
Ford se lanza de lleno a por un amplio abanico de clientes, con un modelo multiusos que va más allá del clásico SUV.
En estos días en los que las nevadas empiezan a hacer acto de presencia, es esencial conocer las consecuencias.
Más allá de los más reconocidos existen infinidad de fabricantes que, aunque su producción no es muy amplia, ponen en la carretera sus modelos.
Tanto los fabricantes como el resto de jugadores del tablero de la seguridad vial llevan años buscando reducir la siniestralidad
Este ejemplar de ensueño no utilizará ningún tipo de electrificación: por su propulsor de 700 CV correrá únicamente la gasolina.
La cinta, protagonizada por Tom Cruise, muestra las carreras de la NASCAR y la rivalidad por hacerse con el tan ansiado entorchado.
La compañía de Elon Musk sufre problemas de suministros debido al enfrentamiento que está teniendo lugar en un punto clave para el transporte marítimo.
Las bajas temperaturas que están azotando el Medio Oeste de Estados Unidos están dejando imágenes desoladoras de coches eléctricos.
Este es el cortador ideal para aquellos amantes de las motos que quieran realizar buenas incisiones en las pizzas.
Hoy se conmemora el ‘Blue Monday’, el lunes más triste del año, y en la historia de la automoción también ha habido modelos alicaídos.
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El empresario libio Chad Nasir ha empezado una colección de modelos clásicos y modernos que seguirá creciendo en los próximos meses.
Aunque las maquetas son una forma barata de poder disponer del coche deseado, algunas veces son también inalcanzables.
La patronal del sector ha tachado de “ineficaces y perjudiciales” las medidas de la DGT para reducir la siniestralidad de los motoristas.
El gigante tecnológico estadounidense se vuelca con el sector de la automoción con mejoras en varias parcelas.
Aunque el teléfono de emergencias está para ayudar al ciudadano, algunas veces utilizarlo se convierte en un problema.
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Pese a que es un equipamiento que montan casi todos los coches, se le presta más atención durante los episodios de altas y bajas temperaturas.
Aunque estas medidas tratan de aumentar la seguridad de los usuarios de moto, no han tenido buena acogida dentro del colectivo de usuarios.