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La revolución eléctrica transforma las marcas de coches
La electrificación del transporte está mutando a las compañías automovilísticas, que se adaptan al nuevo escenario con nuevas estructuras empresariales y comerciales.
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Juan Luis Soto
Cuatro décadas informando sobre el mundo del motor y probando coches de todas las categorías. Después de trabajar en diversos medios especializados (Velocidad, Auto1, Solo Auto, Motor 16, Car and Driver, EcoMotor...), ahora en Prisa Media para seguir cubriendo la actualidad en plena revolución tecnológica del automóvil.
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Qué es un ‘facelift’ y cuál es la (sutil) diferencia con un ‘restyling’
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¿Qué quiere decir Opel y qué significa su logo?
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¿Habrá materiales suficientes para fabricar tantos coches eléctricos?
La transición energética requiere de una gran cantidad de nuevos materiales para llevarse a cabo, pero acceder a ellos no resulta fácil.
¿Qué es el Isofix y por qué es obligatorio en los coches?
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El nuevo SUV cupé, eléctrico y ‘premium’ de Volkswagen
Ya está disponible el ID.5, un todocamino a pilas con buenas prestaciones, autonomía generosa y un comportamiento muy dinámico.
¿Cuál es el coche con más kilómetros del mundo?
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Desde 2017 el Sandero es el modelo líder entre particulares y en los dos primeros meses del año sigue dominando el mercado europeo.
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El Alfa Romeo Tonale lleva la deportividad a los SUV familiares
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Cómo convertir la pasta de papel en gasolina sostenible
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La historia del coche de las viudas y el brujo Gordini
El Renault Dauphine logró un gran éxito comercial, pero también puso en entredicho la seguridad vial de la época.
Quién era Skoda y qué significa su logotipo
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¿Qué es el bastidor y por qué es tan importante en el coche?
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Un accesorio para que el patinete eléctrico suene como un Ferrari
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