El sector del coche usado en España hace repaso de 2025, un año que puede considerar bueno para él, pero no tanto para aquellos que buscan hacerse con un automóvil de segunda mano. El barómetro de coches.net señala que el precio medio de los coches de ocasión se elevó hasta los 17.808 euros, un 6% más que durante 2024.
La tendencia, sin embargo, no ha sido siempre alcista. Durante el primer semestre el precio medio subió de manera constante, en verano tuvo un punto de inflexión y alcanzó su máximo en septiembre, con 18.201 euros, para ir a la baja durante el último trimestre del año.
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A pesar de la subida, el mercado de vehículos de ocasión cerró 2025 con 2.393.573 unidades vendidas, lo que supone un crecimiento del 3,3% respecto a 2024, cuando se registraron 2.317.110 ventas.
Las ventas por modelos, motorizaciones y antigüedad
Uno de los problemas del mercado de segunda mano es que tienen un mayor protagonismo los coches más antiguos, lo que hace que el parque no se renueve al ritmo que se necesita.
2025 ha sido un ejemplo más de ello, ya que los de más de 10 años son los más vendidos, 1.360.922 unidades que suponen casi un 57% del total. En el extremo opuesto, los jóvenes, de menos de 5 años, han sido el 26,4%.
Estos niveles de demanda tienen su reflejo directo en los precios. Los de más de 10 años se han encarecido una media de un 6%, mientras que en los seminuevos se ha registrado un descenso del 12,8%.

Por sistemas de propulsión, el diésel sigue llevando la voz cantante, representando 1.181.406 ventas, el 49% del total. Los gasolina, con 891.697 unidades, suponen el 37,3%. Los híbridos han acumulado 278.208 unidades (11,6%) y los eléctricos han contabilizado 28.836 transacciones (1,2%).
En cuanto a modelos, el top 5 de coches de segunda mano más vendidos en 2025 es el siguiente:
- Volkswagen Golf: 75.948 unidades
- Renault Mégane: 67.455 unidades
- Seat Ibiza: 66.544 unidades
- Ford Focus: 56.818 unidades
- Seat León: 55.674 unidades
Marcel Blanes, responsable institucional de coches.net, explica: “El incremento en las ventas en el mercado de ocasión viene acompañado de un stock de vehículos cada vez más jóvenes, lo que debería contribuir, a la larga, a una renovación del parque automovilístico que, lamentablemente, está siendo mucho más lenta de lo deseado”.
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