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El conflicto en Oriente Medio ha disparado el precio de la gasolina y el diésel. A este incremento se suma la subida desorbitada de los márgenes comerciales de las gasolineras. Algo sobre lo que la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha puesto el acento… y la denuncia.
Explican que, tras el conflicto en Oriente Medio, las estaciones de servicio han trasladado al conductor subidas de precio casi inmediatas. Lo han hecho pese a que el combustible vendido procede de petróleo comprado previamente.
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Turismo de gasolineras: ¿es legal cruzar a Portugal, Francia o Andorra para llenar el depósito por menos dinero? Para la OCU, este incremento es desproporcionado y no se justifica con la subida de los costes reales. Por ello, lo han denunciado ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Han solicitado, asimismo, que se investiguen posibles prácticas contrarias a la competencia.
El sector de los carburantes es especialmente estratégico y estas fluctuaciones no sólo afectan a las economías familiares: también a la economía general del país. Cualquier subida en el precio del combustible tiene un impacto directo en el transporte, la agricultura…
Subidas que no están justificadas
Si el conflicto estalló el día 28, el combustible que se vendía en las gasolineras españolas en los días siguientes procedía del petróleo adquirido antes. Y este tenía un precio menor que el actual.
Por ello, para la OCU esa rápida escalada del precio final del carburante no está justificada. Se ha trasladado casi, en tiempo real, el aumento de precio del crudo al conductor.
Escalada de precios: sobre todo en las ‘low cost’
Y todo esto lo hacen amparándose en su estudio de precios, que ha revelado un gran aumento de las cifras de la gasolina y del diésel en apenas una semana:
- Gasolina: 8,4%
- Diésel: 16,6%
Les parece relevante, sobre todo, el incremento que ha vivido el gasóleo: ha alcanzado los 37 céntimos en cadenas de gasolineras ‘low cost’. Explican que la rápida subida responde al efecto cohete-pluma, aunque para la OCU este caso es un ejemplo de “cohete supersónico”.
Aunque es cierto que el precio internacional del diésel ha subido más de un 50% en la semana, las gasolineras han seguido un comportamiento sospechosamente parejo: esto podría revelar cierta coordinación.
Estas actuaciones podrían ser contrarias a la Ley de Defensa de la Competencia, que prohíbe tanto los acuerdos para fijar precios como el abuso de posición dominante mediante márgenes comerciales no equitativos.
La subida en España frente a la de Europa
Los nuevos datos de precios que se van conociendo confirman que las subidas se mantienen y que son muy elevadas. Según el Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE), entre el 2 y el 9 de marzo:
- España fue el tercer país con mayor subida en lo que respecta a la gasolina 95: un 7,7% (11,4 céntimos).
- Las subidas en diésel son casi el doble: 14,2% (20,4 céntimos). Esto sitúa a España por encima de la media europea.
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