La Guardia Civil vigiló en febrero a 26.000 camiones y autobuses: denunció a más de 5.000 conductores por falta de descanso e inmovilizó a 46

Si los conductores profesionales tienen un problema en España (desde el punto de vista de la seguridad vial), es la falta de descanso. Así lo pudo comprobar la Dirección General de Tráfico (DGT) durante su última campaña de control de camiones y autobuses, entre el 9 y el 15 de febrero, con un alto porcentaje de sanciones por no respetar los tiempos de conducción. 

Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil inspeccionaron en una semana un total de 26.189 vehículos (24.143 camiones y 2.046 autobuses) y denunciaron a 5.502 conductores de camiones y 204 de autobuses por diversas infracciones. La gran mayoría (2.878 conductores de camiones y 83 de autobús) por incumplir los horarios de conducción y descanso establecidos en la normativa.

Hubo otras infracciones. Por ejemplo, 45 camiones y un autobús quedaron inmovilizados al no reunir las condiciones necesarias para continuar circulando con garantías de seguridad. Además, 60 conductores dieron positivo en alcohol o drogas. En concreto, 14 camioneros y dos chóferes de autobús superaron la tasa máxima permitida de alcohol para conducir, mientras que otras 46 personas (45 camioneros y un conductor de autocar) arrojaron resultado positivo en otras sustancias.

Excesos de velocidad

Las denuncias por exceso de velocidad alcanzaron las 466, 451 de ellas imputadas a camioneros. Además, el uso incorrecto del tacógrafo o su manipulación fraudulenta generó 257 denuncias, 225 a conductores de camiones y 32 de autobuses. 

En cuanto a las condiciones en las que circulaban, se detectaron 703 camiones y 33 autobuses circulando con deficiencias detectadas en la inspección técnica de vehículos relativas al sistema de frenado, dirección, neumáticos y ejes, entre otros. Además, 429 conductores de camión y uno de autobús fueron sancionados por irregularidades en la sujeción de la carga o por exceso de peso. 

Por último, 991 conductores no disponían de la documentación correcta del vehículo, del conductor o del operador, por lo que también fueron denunciados.