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Tras la presentación del prototipo y, posteriormente, del modelo final de producción en el Salón de Detroit, l o único que le quedaba al Subaru WRX STi por desvelar era su precio. Ya se conoce lo que valdrá en España: 46.900 euros, aunque con la promoción de lanzamiento se puede acceder a él por 2.000 euros menos.
Al contrario de otros mercados donde el modelo se vende en dos niveles de equipamiento, a nuestro país solo llegará en el acabado superior, denominado Rally Edition y que tiene una completa dotación de serie.
La lista es larga, y en ella encontramos: faros xenón, luz diurna LED, alerón trasero, acceso sin llave, arranque por botón, sensores de lluvia y luz, sistema multimedia con pantalla táctil y navegación, sensores de aparcamiento y cámara trasera, equipo de sonido de alta calidad Harman Kardon con nueve altavoces, USB, lector de tarjetas USB, conexión Bluetooth, control de crucero y asientos calefactables tapizados en cuero y Alcantara.
En el ámbito de la seguridad cuenta con control de estabilidad, ABS, ESP, bloqueo de diferencial central, asistente de arranque en pendientes y Active Torque Vectoring.
Disponible en varios colores, destaca el mítico azul combinado con el dorado para las llantas de aleación de 18 pulgadas, tras las que se esconden unos f renos Brembo con discos de 326 mm de diámetro en el eje delantero y de 316 mm en el trasero. Se encargan de parar los 1.507 kg que pesa el WRX Sti, que se lanzan de 0 a 100 en 5,2 segundos gracias a un motor bóxer 2.5 turboalimentado de 300 CV y 407 Nm, a la transmisión manual de seis marchas y a la tracción total.
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