Alerta roja en las gasolineras: la advertencia de Shell que preocupa a los conductores por lo que pasará en unas pocas semanas

El motor de Europa se acerca a la reserva y el tiempo se agota. La petrolera Shell ha lanzado una alerta roja que sitúa el mes de abril como el punto de ruptura: si la tensión en Oriente Medio no cesa, el suministro de diésel y gasolina en el Viejo Continente entrará en una fase crítica en cuestión de semanas.

No es una hipótesis, es una amenaza real que ya pone en jaque a potencias como Alemania y que amenaza con disparar los precios en las gasolineras españolas justo antes de la temporada alta.

El problema ya no es una hipótesis

La calma tensa en los mercados energéticos ha saltado por los aires tras las declaraciones realizadas en la CERAWeek de Houston. En este foro estratégico, organizado por S&P Global, el consejero delegado de Shell, Wael Sawan, fue tajante: el desabastecimiento ya no es un temor lejano, sino una posibilidad tangible a corto plazo.

Según los analistas de la compañía anglo-holandesa, el foco de la crisis no reside únicamente en la extracción de crudo, sino en algo mucho más sensible para el consumidor final: los productos ya procesados. Europa depende críticamente de la fluidez en las rutas comerciales para recibir el combustible listo para el surtidor. “El problema ya no es una hipótesis lejana”, recalcan desde la cúpula de la petrolera, señalando que la logística global está operando al límite de su capacidad.

El estrecho de Ormuz

La geografía se ha convertido en el mayor enemigo del sector del motor. El estrecho de Ormuz, una lengua de agua por la que transita aproximadamente el 20% del petróleo y gas natural licuado mundial, vuelve a ser el epicentro de las alarmas. Cualquier perturbación en este punto neurálgico genera un efecto dominó que ya ha golpeado al sudeste asiático y que tiene a Europa como siguiente víctima.

El impacto no es solo teórico. Alemania, el motor económico de la Unión, ya ha admitido que prevé problemas de suministro entre finales de abril y mayo. Esta vulnerabilidad es especialmente preocupante dado que coincide con el repunte estacional de la demanda. Con la llegada del buen tiempo y el aumento de los desplazamientos por turismo, el sistema energético se enfrenta a una tormenta perfecta: menos oferta justo cuando el ciudadano más necesita llenar el depósito.

Un cambio de prioridades

Este escenario ha forzado un giro de guion en la estrategia de las grandes energéticas. Si bien en los últimos años el discurso dominante se centraba en la electrificación y la descarbonización, la realidad geopolítica ha devuelto el protagonismo a la resiliencia del sistema.

Ante la fragilidad de las rutas tradicionales, Shell ya mueve ficha buscando alternativas en mercados antes descartados, como Venezuela. La lógica es puramente estratégica: diversificar las fuentes para no depender de zonas en conflicto. Sin embargo, estos movimientos no ofrecen una solución inmediata para el bache que se avecina en primavera. La industria vuelve a entender la energía no solo como una meta ecológica, sino como una cuestión de soberanía nacional.

Incertidumbre antes de la operación salida

Europa se encamina hacia un periodo de alta tensión donde el precio en el tótem de las gasolineras será solo el reflejo de una crisis más profunda. El aviso de Shell deja claro que el equilibrio es precario y que cualquier chispa en Oriente Medio terminará afectando directamente al bolsillo del usuario español. La pregunta ya no es si habrá tensión, sino cuánto tiempo será capaz el sistema de aguantar sin romperse.

Esta incertidumbre se va a hacer patente durante los desplazamientos de Semana Santa en España. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), se esperan 17 millones de traslados de largo recorrido por carretera durante los próximos días. No es probable que las gasolineras agoten el combustible, pero tras este espacio vacacional, se supone que en toda Europa puede entrar en recesión de hidrocarburos según los analistas de Shell.