Newsletter
La presencia de coches chinos en España ya no es una novedad: es una realidad consolidada que está transformando el mercado automovilístico español. En apenas tres años, estas marcas han pasado de ser desconocidas a ocupar un lugar dominante en las ventas nacionales.
Más información
¿Sin batería en un coche eléctrico? Así lo soluciona un servicio cada vez más popular en China El boom de los coches chinos en España
En 2026, España cuenta con una veintena de fabricantes chinos presentes oficialmente, desde gigantes como MG, BYD y Omoda hasta actores emergentes como XPeng, Leapmotor, Changan o Jaecoo.
Además, si se considera la llegada de nuevas marcas que desembarcan este año, el número total de firmas chinas presentes o con capital chino involucrado supera esta cifra.
Y este crecimiento no es casual: responde a precios competitivos, equipamiento muy completo y una apuesta fuerte por la electrificación, especialmente en modelos eléctricos y PHEV.
U no de cada diez coches vendidos en España ya es chino
Los datos de matriculaciones de 2025 lo dejan claro: 117.341 coches de origen chino vendidos, lo que representa una cuota del 10,22% del total del mercado español. En otras palabras, uno de cada diez coches vendidos en España es chino.
Las marcas más vendidas son:
- MG: 45.163 unidades
- BYD: 25.556 unidades
- Omoda: 13.963 unidades
- Ebro (con mayoría de capital español): 12.459 unidades
- Jaecoo: 9.728 unidades
¿Son seguros los coches chinos?
Para responder, basta mirar cómo se comportan estas marcas en pruebas como Euro NCAP, donde muchos modelos chinos han sorprendido por su alto nivel de seguridad gracias a tecnologías de asistencia avanzadas.
BYD: la marca eléctrica que arrasa en Europa
BYD, segunda marca china más vendida en España, está posicionándose como un referente tecnológico. Sus modelos eléctricos y PHEV han obtenido buenas valoraciones en seguridad y destacan por incorporar de serie avanzados asistentes de conducción.
MG: líder en ventas y sólida reputación
MG, por su parte, combina precios competitivos con equipamiento abundante. Sus modelos suelen obtener valoraciones positivas, especialmente en protección para adultos y asistentes de seguridad activa.
Omoda y Jaecoo: diseño atractivo y mucha seguridad
Las marcas del grupo Chery, Omoda y Jaecoo, han mejorado notablemente en seguridad en los últimos años. El Omoda 5, por ejemplo, ha sido reconocido en pruebas internacionales por su estructura rígida y sus sistemas ADAS de serie.
Más información
El “secreto” de los coches chinos: ¿por qué en España MG, BYD u Omoda cuestan hasta 13.000 euros más que en su país? XPeng: tecnología prémium enfocada
Aunque con cifras de ventas menores (698 unidades en 2025), XPeng se orienta a un público más tecnológico, apostando por sensores avanzados y sistemas de conducción semiautónoma.
¿Entonces?
La respuesta corta es: sí, en general, hoy son tan seguros como los europeos y japoneses equivalentes. Las marcas chinas han tenido que acelerar su proceso de homologación y certificación, sobre todo tras su expansión en Europa.
Muchas de ellas ya obtienen 5 estrellas Euro NCAP, un sello clave para ganar confianza entre los consumidores europeos.
Incorporan equipamiento de seguridad de serie, como frenada autónoma, mantenimiento de carril, cámaras 360º o control de velocidad adaptativo, que en marcas tradicionales suelen estar disponibles solo en versiones superiores.
El cambio es evidente: si hace una década existía la percepción de que los coches chinos eran ‘baratos pero inseguros’, en 2026 ocurre exactamente lo contrario. Tecnología, seguridad y precio competitivo se han convertido en su carta de presentación.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, X o Instagram
