¿Cuánto cuesta el Seat Ibiza en España en 2026?

A pesar de la moda SUV, los utilitarios llevan la voz cantante dentro del mercado del automóvil en España. En lo que va de año, el Seat Ibiza es el modelo más vendido y la segunda posición la ocupa otro modelo similar, el Dacia Sandero. El líder es el español, pero, ¿cuánto cuesta el Seat Ibiza en España en 2026?

La pregunta tiene más sustancia de la que se cree porque, como acaba de lanzar al mercado su última puesta al día, por ahora todavía se pueden comprar tanto la versión antigua como la nueva del Ibiza.

La previa debería seguir vendiéndose hasta que se acabe su stock, pero a día de hoy todavía puede seguir configurándose en la web de Seat, donde tiene un precio de partida de 14.990 euros. El nuevo Ibiza, que es como lo denomina la compañía, arranca un poco más arriba, en los 15.390 euros.

Las diferencias entre ambos no son muy grandes y se limitan a los retoques estéticos y a variaciones en el equipamiento, mientras que mantienen la misma gama mecánica. Por eso, y porque el primero terminará dejando de venderse más pronto que tarde, el análisis de la oferta se centra en la versión actualizada del utilitario.

La gama de motores del Seat Ibiza se mantiene ajena al paso del tiempo y es que, hasta su siguiente puesta al día, que llegará en 2027, no tiene ninguna versión electrificada y está formada únicamente por motores de gasolina que solo le dan acceso a la etiqueta C de la Dirección General de Tráfico.

El bloque de acceso es un 1.0 MPI de 80 CV, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y a un sistema de tracción delantera. Necesita 15,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y tiene una velocidad máxima de 175 km/h. Su consumo homologado es de 5,3 litros cada 100 kilómetros y sus emisiones de CO2 son de 119 g/km.

Por encima está el 1.0 TSI de 115 CV, también de tracción delantera, pero con una transmisión manual de seis relaciones. Con esta configuración tarda 9,9 segundos en completar el sprint y marca una velocidad punta de 200 km/h. Gasta 5,2 l/100 km y emite 116 g/km de CO2.

El tope de gama es el mismo 1.0 TSI, pero con una potencia de 150 CV y combinado con una caja de cambios automática DSG de siete velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 220 km/h. Su consumo es más elevado, con 5,7 litros cada 100 kilómetros, y sus emisiones de CO2 se sitúan en los 127 g/km.

Los acabados del Seat Ibiza

La gama del Ibiza está conformada por siete niveles de equipamiento que, en realidad, son versiones más o menos dotadas de tres acabados básicos: Ibiza+, Style y FR.

El primero ya cuenta con faros Full LED, cuadro de instrumentos Digital Cockpit de 8 pulgadas, sistema Full Link inalámbrico y por cable con Android Auto y Apple Car Play, aire acondicionado con filtro de polvo y polen, llantas de aleación de 15 pulgadas con diseño Enjoy y asistente de frenada automática en ciudad Front Assist.

El Style añade llantas de aleación de 16 pulgadas con diseño Design, tapicería premium Aurora, cuadro de instrumentos Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, techo interior en negro y aireadores color verde menta suave.

Por último, el FR suma al equipamiento Style asientos delanteros deportivos tipo Bucket Nuance, tubos de escape oscurecidos, parachoques específico, selector de modos de conducción FR SEAT Drive Profile y cámara de visión trasera.