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Unas imágenes grabadas en la C‑32 en sentido Arenys (Barcelona) muestran una maniobra que, en un primer momento, podría parecer claramente temeraria. Un Seat blanco circulaba por el carril derecho y, a menos de 300 metros de la salida, empezó a cambiar de carril en zigzag, adelantando tanto por la derecha como por la izquierda al resto de vehículos.
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Todos pensando que la calle más larga de España es una de Madrid o Barcelona… y está a cientos de kilómetros de ambas Sin embargo, lo más sorprendente fue que muchos usuarios en redes terminaron dándole la razón. Señalaban que los coches del carril izquierdo circulaban demasiado lentos, bloqueando el tráfico y obligando al conductor del Seat a buscar alternativas. Para muchos, esto refleja un problema habitual: vehículos que ocupan el carril izquierdo sin necesidad, incluso pudiendo circular más a la derecha.
Aun así, la maniobra no dejó de ser llamativa. En el último instante, el conductor del Seat cruzó los tres carriles de golpe para tomar la salida de Mataró justo encima del cebreado. Aunque ese movimiento generó críticas por lo brusco y arriesgado, otros usuarios insistieron en que el origen del conflicto era la falta de fluidez en el carril izquierdo.
El vídeo abrió un debate con dos posiciones muy marcadas: quienes consideran injustificable cualquier giro brusco o zigzag, y quienes defienden que el verdadero problema son los vehículos que circulan por el carril izquierdo sin respetar la norma de circular por la derecha siempre que sea posible. Para muchos, ese comportamiento es el que acaba generando situaciones tensas y adelantamientos arriesgados como el del Seat blanco.
¿Por qué carril se debe circular?
En autovías y autopistas, la normativa es clara: hay que circular por el carril derecho y respetar los límites de velocidad. Surge entonces una duda habitual entre los conductores: si un vehículo circula por el carril izquierdo a 120 km/h y otro llega por detrás a mayor velocidad, ¿está obligado a apartarse?
La respuesta está en el artículo 31 del Reglamento General de Circulación (RGC), que establece que, fuera de poblado y en calzadas con más de un carril por sentido, los automóviles deben circular normalmente por el carril más a la derecha.
Esta obligación afecta a todos los vehículos, incluidos aquellos con una Masa Máxima Autorizada superior a 3.500 kilos, y se aplica independientemente de la velocidad a la que se circule. Incluso si un coche va a 120 km/h, el límite máximo permitido, debe hacerlo por el carril derecho. El izquierdo queda reservado exclusivamente para adelantar.
Como en toda norma, existe una puntualización. El reglamento permite usar los otros carriles “cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, siempre que no se entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga”. Es decir, se puede permanecer temporalmente en un carril distinto al derecho durante un adelantamiento, en una zona de tráfico denso o para adaptarse a la fluidez de la vía, pero siempre sin obstaculizar a los vehículos que circulan detrás.
Los artículos 82 y 83 del RGC recogen además las excepciones relacionadas con adelantamientos:
- Se puede adelantar por la derecha si el vehículo adelantado indica claramente que va a girar a la izquierda o a detenerse en ese lado.
- Si se circula por el carril derecho en un atasco y se avanza más rápido que los vehículos del izquierdo, no se considera adelantamiento, sino rebasamiento, por lo que no supone infracción.
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