¿Adiós a los baches en Madrid? 18,5 millones contra los socavones tras las borrascas

El final de 2025 y el principio de 2026 estuvo marcado por una ola de temporales caracterizados por las lluvias intensas. La consecuencia de los mismos fueron daños graves en carreteras de todo el territorio español que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está reparando de manera paulatina. Ahora le ha llegado el turno a Madrid.

El ministerio dispone de un presupuesto de 18,5 millones de euros para llevar a cabo las reparaciones pertinentes el firme, que se extenderán durante un periodo estimado de cuatro meses.

El proceso se va a centrar en dos áreas principalmente. Por un lado, las vías de acceso a la ciudad y las carreteras de circunvalación, que son las que experimentan un mayor tráfico rodado en el día a día. Por otro, las calles de la zona de Ciudad Universitaria, que aparentemente se vieron muy afectadas por las borrascas.

Dado que obras de este tipo tienen una incidencia importante en el tráfico, con ánimo de no generar atascos, se ha tomado la decisión de no realizarlas ni durante los fines de semana ni en los días que sean festivo. Además, la rehabilitación se llevará a cabo en horario nocturno por el mismo motivo, con la excepción de la A-1 a partir del kilómetro 44, donde se realizarán cortes de carril entre las 08:00 y las 20:00 horas. 

Las carreteras que van a ser objeto de las obras de reparación son las siguientes:

• Autovía A-1, del kilómetro 12,025 al 99,1
• Autovía A-3, del kilómetro 5,6 al 70,69
• Autovía A-5, del kilómetro 12,05 al 35,75
• Autovía A-42, del kilómetro 4,3 al 30,53
• Autovía A-6, del kilómetro 21,2 al 39,4
• Autovía M-40, del kilómetro 0,5 al 37,7
• Autovía M-11, del kilómetro 2,27 al 8,8
• Autovía M-13, del kilómetro 0,15 al 1,7
• Autovía M-14, del kilómetro 0,35 al 1,95
• Autovía M-21, del kilómetro 1,9 al 5,3
• Autovía M-23, del kilómetro 0,35 al 2,65
• Carretera N-320, del kilómetro 317,025 al 332,9
• Ramal A-5R, del kilómetro 1,25 al 2,45

Dentro de la ciudad de Madrid, los esfuerzos se van a centrar en las calles de Ciudad Universitaria:

• C/ Dr. Jiménez Díaz
• C/ Gregorio del Amo
• C/ Juan XXIII
• C/ Ramiro de Maeztu
• C/ José Antonio Novais
• Avda. Complutense
• C/ Profesor Aranguren
• C/ Eduardo Saavedra
• C/ Pintor El Greco
• C/ Arquitecto López Otero

Las aceras, cosa de los patinetes eléctricos

De manera paralela, el Ayuntamiento de Madrid ha anunciado un programa innovador para controlar el estado de las aceras: patinetes con inteligencia artificial.

Como este tipo de dispositivos de movilidad personal cada vez son más populares, el consistorio ha decidido desplegar una flota equipada con tecnología que les permita detectar todo tipo de desperfectos tanto en las aceras como en las calzadas: baches, agujeros, grietas, etc.

Mientras circulan, en tiempo real van recopilando datos de los lugares en los que hay un problema, creando un mapeado que identifica los puntos y los ubica, para que luego los operarios puedan acudir a repararlos.

A esto se sumarán varias unidades de coches equipados con sensores infrarrojos y con cámaras para analizar con mayor precisión el estado del asfalto y cubrir áreas mayores.