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En plena escalada de la crisis de Irán, los principales operadores petrolíferos en España defienden la transparencia de sus precios. Las tarifas de los surtidores se han inflado por las circunstancias internacionales, no por capricho ni aprovechamiento. “No se ha producido ninguna situación anómala en las estaciones de servicio. Desde el inicio del conflicto, el crudo Brent ha subido un 45%, pero es que [los incrementos de] las cotizaciones internacionales de los productos refinados han sido todavía mayores. La gasolina ha subido un 46% y el gasóleo, un 63%”, aclara la portavoz de la Asociación de la Industria del Combustible de España (AICE), Inés Cardenal.
La patronal de las grandes petroleras, que agrupa a Galp, BP, Repsol y Moeve, sale así al paso de la denuncia de que la Organización de Consumidores y Usuarios presentó ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) por lo que considera subidas de precios del combustible “desproporcionadas y no explicadas por los costes reales del sector”.
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¿Cuáles son los coches de gasolina que menos consumen en 2026? “Insistimos en que no se ha producido ninguna situación anormal. De hecho, a petición del Gobierno, la CNMC ha intensificado su labor de supervisión. Normalmente publicaba informes mensuales y ahora va a publicar informes semanales, y ya con el primero ha corroborado que el mercado funciona correctamente”, apunta Cardenal.
Informes del precio de la gasolina
La representante de la AICE celebra la publicación de estos documentos de supervisión semanal, pues aportan “tranquilidad al consumidor”, al tiempo que desmiente que el sector tuviera gasolina almacenada como para poder amortiguar las primeras subidas. “Entendemos que estas subidas tan importantes para el consumidor son un problema, pero este es un mercado global y los precios internacionales nos afectan igual que a cualquier otro país”, explica Cardenal.
“No hay gasolina almacenada y los precios fluctúan día a día, tanto en las subidas como en las bajadas”, añade la portavoz de la patronal, y aprovecha para negar el efecto pluma-cohete, muy citado en circunstancias como estas. “No es verdad que los precios suban más rápido de lo que bajan. Esta es una percepción que no se corresponde con la realidad. Si analizas las series históricas, da igual que cojas 10 años que 15, vemos que en las líneas que siguen no hay asimetrías”, asegura.
Respecto a la posible evolución de los precios, Cardenal prefiere no aventurarse: “Va a depender muchísimo del desarrollo del conflicto y de su intensidad, de cómo escale a nivel regional, de que se reabra el estrecho de Ormuz y de las decisiones que vaya tomando la OPEP en función de los acontecimientos”.
El bloqueo del paso de Ormuz afecta a los precios porque por ahí transita el 20% del crudo mundial. En ese contexto, el Consejo de Ministros autorizó este martes la liberación de hasta 11,5 millones de barriles de petróleo, equivalentes al consumo de 12,3 días de consumo nacional ante la situación originada por la guerra en Irán. Los miembros de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) han acordado rescatar 400 millones de barriles de sus reservas de emergencia, durante los próximos 90 días, con el objetivo de moderar el impacto del conflicto en los consumidores.
Se trata de “la mayor liberación de reservas de la historia de la Agencia Internacional de la Energía”, en palabras de la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen.
Esta decisión no debe hacer pensar en ningún caso en un posible desabastecimiento en las gasolineras, a juicio de Cardenal. “Nuestros suministros de crudo están muy diversificados. Más o menos el 40% nos llega del continente americano y otro 40% del continente africano. Por tanto, hay capacidad para cambiar unos crudos por otros”, señala. Sin embargo, esto no protege del incremento de precios porque el de los carburantes es un “mercado internacional” y España está sometida a sus vaivenes.
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