Geely desembarca en España con un eléctrico con 475 kilómetros de autonomía y un híbrido enchufable de 1.055

Tras comercializar en España algunas de las marcas que forman parte de su grupo, como Volvo o Polestar, por fin Geely empieza su andadura en el mercado español con sus propios modelos. La firma debuta con los Geely Starray EM-i, híbrido enchufable, y Geely E5, eléctrico, que ya tienen precios en el país.

El Starray EM‑i es un PHEV que entra dentro del segmento D, con una longitud de 4,74 metros, un enfoque claramente familiar y una capacidad del maletero destacada, con 528 litros que pueden crecer hasta los 2.065 litros cuando se abaten los asientos traseros. 

Emplea la arquitectura GEA (Global Intelligent Electric Architecture) de la marca para crear un sistema de propulsión híbrido enchufable que combina un motor de gasolina 1.5 de 100 CV y un motor eléctrico de 160 kW (218 CV), alcanzando una potencia conjunta de 262 CV. El SUV puede emplear dos baterías diferentes, de 18,4 y 29,8 kWh, consiguiendo en el mejor de los casis una autonomía eléctrica de hasta 136 kilómetros y una conjunta de 1.055 kilómetros. La marca solo anuncia que la pila de mayor capacidad es compatible con carga rápida en corriente continua a 60 kW, lo que le permite recuperar de 30 al 80 % de su capacidad en 16 minutos.

La gama Geely Starray EM-i en España se estructurará en tres acabados: PRO, PRO+ y MAX+. El primero se combina con la batería pequeña y los otros dos con la superior. Sus precios para el mercado español son los siguientes:

• Geely Starray EM‑i PRO: 33.490 euros
• Geely Starray EM‑i PRO+: 35.990 euros
• Geely Starray EM‑i MAX+: 37.990 euros

Li Lei, Managing Director Geely Auto Spain, ha declarado: “Nuestros dos primeros modelos para el mercado español combinan un diseño impactante, tecnología intuitiva e inteligente y una gran versatilidad para el uso diario, todo a un precio accesible para los conductores y las familias españolas”.

El Geely E5 es un SUV eléctrico

El E5 también lucirá la etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico, pero en este caso se trata de un modelo completamente eléctrico que, además, se posiciona por debajo de su hermano al ser un SUV compacto.

Hace uso de la misma arquitectura GEA, pero monta un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) de potencia y 320 Nm de par máximo. También está disponible con dos opciones de batería diferentes, una de acceso con 60,2 kWh y otra superior con 68,4 kWh de capacidad. De nuevo, la segunda variante es la más capaz, homologando una autonomía de 475 kilómetros en ciclo combinado WLTP. Además, soporta carga rápida en corriente continua de hasta 100 kW, permitiendo recuperar del 30 al 80 % de su capacidad en 20 minutos. 

Geely ha optado por replicar el formato de gama del Starray EM-i, con los mismo tres niveles de acabado (PRO, PRO+ y MAX+), asociando el primero a la batería pequeña y los otros dos a la grande. Sus precios, sin incluir ningún tipo de ayuda estatal ni de campañas promocionales por parte de la marca, son los siguientes:

• Geely E5 PRO: 37.490 euros
• Geely E5 PRO+: 39.990 euros
• Geely E5 MAX+: 41.990 euros

“El Geely E5 es un SUV compacto y espacioso que permitirá a muchos clientes dar el salto definitivo a la movilidad eléctrica sin limitaciones por precio o autonomía. En cuanto al Starray EM-i, es una propuesta excepcional para quienes quieran disfrutar de las ventajas de un superhíbrido de vanguardia, ya sea por su gran autonomía, por su potente sistema de propulsión, su amplio habitáculo o por las excelentes cualidades dinámicas que ofrece su chasis, que hemos puesto a punto en colaboración con los expertos de Lotus Engineering”, sentencia Lei.