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En 2025, el DS 7 supuso más del 50% de las ventas totales de la marca prémium francesa. Ahora, DS Automobiles prepara una nueva etapa en su gama con el DS N°7 (sí, ahora en su nombre incluye la palabra ‘número’), un SUV que toma el relevo del conocido DS 7 y que representa un salto tecnológico para la marca francesa.
El nuevo modelo mantiene el posicionamiento dentro del segmento de los SUV prémium compactos, pero introduce una nueva generación de sistemas eléctricos, más autonomía y un mayor espacio interior.
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DS Nº8, el nuevo eléctrico que promete viajes sin ansiedad El DS N°7 se sitúa en el corazón del segmento C-SUV prémium, una categoría que concentra una parte importante de las ventas del mercado europeo y en la que compiten modelos como el Audi Q4 e-tron, BMW iX1 o Volvo EX40.
Con este modelo, DS pretende consolidar su presencia en un segmento clave combinando electrificación, confort y un diseño que sigue la línea estética característica de la marca.
Un SUV más grande y espacioso
El nuevo DS N°7 crece respecto al modelo al que sustituye. Mide 4,66 metros de longitud, lo que supone siete centímetros más que el DS 7, mientras que la distancia entre ejes alcanza 2,79 metros, cinco centímetros adicionales. Su estética futurista y realmente atractiva, recuerda al DS Nº8.
Este aumento de tamaño tiene un objetivo claro: mejorar la habitabilidad. La marca destaca especialmente el espacio para los pasajeros traseros y la visibilidad desde las plazas posteriores.
El maletero también es uno de los puntos fuertes del modelo. El DS N°7 ofrece 560 litros de capacidad, una cifra que lo sitúa entre los mejores de su categoría.
Hasta 740 kilómetros de autonomía
La electrificación es el eje central del nuevo SUV. La gama incluye diferentes versiones eléctricas bajo la denominación E-TENSE.
La variante con mayor autonomía incorpora una batería de 97 kWh y anuncia hasta 740 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP, una de las cifras más elevadas dentro del segmento de los SUV eléctricos. Esta versión desarrolla 180 kW (245 CV).
Por otro lado, la variante con tracción total alcanza 257 kW (350 CV) y un par máximo de 509 Nm, con una autonomía de 679 kilómetros. Esta potencia le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.
La oferta eléctrica se completa con una versión de 170 kW (230 CV) y batería de 74 kWh, que ofrece una autonomía de 543 kilómetros.
Recarga rápida y conducción eficiente
El DS N°7 también mejora los tiempos de recarga. El sistema permite cargar la batería a 160 kW, con lo que puede pasar del 20 al 80% en unos 27 minutos, mientras que en solo diez minutos puede recuperar hasta 200 kilómetros de autonomía en condiciones óptimas.
El modelo incorpora además tecnologías orientadas a mejorar la eficiencia y la conducción, como el sistema de regeneración de energía con diferentes niveles, el modo de conducción con un solo pedal o la pre-acondicionamiento térmico de la batería.
También con tecnología híbrida
Además de las versiones eléctricas, el nuevo DS N°7 contará con una variante Hybrid 145 basada en un sistema híbrido de 48 voltios.
Combina un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1,2 litros con un motor eléctrico de 21 kW (28 CV), integrado directamente en la caja automática de seis velocidades y doble embrague.
Esta versión desarrolla 145 CV, con un consumo homologado de 5,3 litros cada 100 kilómetros y emisiones de entre 119 y 128 g/km de CO₂, ofreciendo una autonomía total que puede superar 1.000 kilómetros con un depósito de 55 litros.
Tecnología orientada al confort
Uno de los aspectos en los que DS pone más énfasis es el confort. El DS N°7 incorpora la suspensión DS Active Scan Suspension, capaz de anticipar las irregularidades de la carretera para ajustar la amortiguación en milésimas de segundo.
También equipa sistemas como DS Drive Assist 2.0, con funciones de conducción semiautónoma y cambio automático de carril, además de tecnologías como DS Night Vision, que detecta peatones o animales en condiciones de baja visibilidad.
El equipamiento incluye además faros DS Pixel Vision, un head-up display ampliado, retrovisor digital y un sistema de sonido Electra 3D by Focal.
El DS N°7 se fabricará en Europa con una cadena de producción repartida entre varios países. Las baterías y motores eléctricos se producirán en Francia, mientras que el ensamblaje final tendrá lugar en Italia.
En octubre llega a España con un precio todavía por definir.
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