Nuevo Mercedes-Benz VLE eléctrico: el gran monovolumen que redefine el lujo familiar en la era eléctrica

Mercedes-Benz no solo acaba de presentar un vehículo; ha inaugurado una era. El nuevo Mercedes-Benz VLE eléctrico se erige como el primer modelo nacido de la arquitectura VAN.EA, una plataforma modular y escalable diseñada específicamente para furgonetas eléctricas que promete cambiar las reglas del juego. Este monovolumen de gran tamaño no busca competir con otros de su clase, sino ofrecer el confort y el dinamismo propios de un turismo prémium con una versatilidad que ninguna berlina puede igualar.

Este nuevo capítulo que abre el VLE no se entiende sin mirar atrás, hacia una herencia que comenzó a forjarse hace décadas. Mercedes-Benz ha sido el arquitecto de la “furgoneta” de pasajeros tal y como la conocemos, transformando vehículos industriales en verdaderos salones rodantes. Desde la robustez de la mítica MB 100 fabricada en Vitoria, pasando por el nacimiento de la Vito en los años 90, hasta la consolidación de la Clase V como el referente absoluto del transporte VIP, la marca de la estrella ha sabido elevar el concepto a la categoría de lujo.

Ahora, con el nuevo VLE, Mercedes-Benz no solo da el salto definitivo a la movilidad eléctrica pura, sino que rinde homenaje a 130 años de historia, desde que en 1896 lanzaron la primera furgoneta de la compañía automovilística, demostrando que la funcionalidad y la elegancia pueden convivir en un formato XL sin emisiones.

Un diseño esculpido por el viento

La estética del VLE rompe con la sobriedad tradicional del segmento. Presenta una silueta baja y aerodinámica que logra un coeficiente de tan solo 0,25, una cifra asombrosa para un vehículo de sus dimensiones. Su frontal está presidido por una parrilla icónica que, según el acabado, puede incluir un marco iluminado o la estrella integrada, flanqueada por faros DIGITAL LIGHT con luces diurnas en forma de estrella.

La marca destaca la agilidad urbana del VLE. Aquí hay que hacer hincapié en las ruedas traseras direccionables, que pueden girar hasta siete grados para ayudar a maniobrar en espacios pequeños a este gran monovolumen. Es capaz de realizar un giro completo en tan solo 10,9 metros, una cifra similar a la de un Mercedes CLA e impropia de un vehículo de más de 5,3 metros de largo.

Siguiendo con las medidas, el nuevo VLE tiene 1,99 metros de ancho, 1,92 de alto y una enorme distancia entre ejes de 3,34 metros. Por su parte, ofrece una capacidad de maletero de hasta 795 litros con las tres filas de asientos montadas. Si se retiran todas, el volumen de carga se dispara hasta los 4.078 litros en las variantes correspondientes.

Oferta mecánica

La gama mecánica inicial se divide en dos variantes principales:.

• VLE 300, que entrega 200 kW de potencia (272 CV) asociado a una tracción delantera y enfocado a la máxima eficiencia para viajes de larga distancia.
• VLE 400 4MATIC eleva la apuesta con 305 kW (415 CV) y tracción total, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos.

El corazón del sistema es una batería de nueva generación (NMC) con una capacidad útil de 115 kWh. Gracias a ella, el VLE 300 homologa una autonomía superior a los 700 kilómetros (WLTP). Además, la arquitectura de 800 voltios permite recuperaciones de energía vertiginosas: en apenas 15 minutos de carga rápida (a más de 300 kW), el vehículo recupera hasta 320 kilómetros de autonomía.

Un interior de cine y oficina a la vez

El habitáculo es un despliegue de lujo digital gracias a la MBUX Superscreen, una superficie de cristal que integra tres pantallas (10,25 pulgadas para la instrumentación y dos de 14 pulgadas, una central de infoentretenimiento y otra para el copiloto). Pero la verdadera joya está con los asientos traseros: la MBUX Rear Space Experience. Una pantalla panorámica opcional de 31,3 pulgadas con resolución 8K que se despliega desde el techo, transformando la parte posterior en una sala de cine o una oficina con videoconferencia.

Además, la modularidad de la VLE es absoluta. El sistema Roll & Go permite mover, bloquear o retirar los asientos manuales fácilmente gracias a sus ruedas integradas. Para quienes buscan el máximo refinamiento, la función “ballet de asientos” permite reconfigurar el habitáculo eléctricamente desde la app o la pantalla central.

Disponibilidad y precios

En definitiva, el Mercedes-Benz VLE eléctrico no es solo un monovolumen eficiente; es un manifiesto sobre cómo será el transporte prémium del futuro. Con una capacidad de remolque de hasta 2,5 toneladas y sistemas de IA como el asistente virtual con Google Gemini y ChatGPT, este modelo se adapta tanto a familias activas como a traslados VIP del más alto nivel.

Mercedes-Benz ha logrado lo que parecía imposible: que un gran monovolumen sea, además de práctico, un objeto de deseo tecnológico. Además, gracias a su fabricación en la planta de Vitoria, se puede decir que también es un “orgullo nacional”.

El nuevo VLE eléctrico se podrá reservar en breve en los concesionarios que la marca tiene repartidos por España. Mientras que las primeras unidades se entregarán en el mes de septiembre. Los precios, por su parte, se harán públicos en una semanas.