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En los túneles de la M‑30 de Madrid hay un detalle que muchos conductores ven a diario pero rara vez comprenden: unos códigos alfanuméricos acompañados de círculos amarillos y siglas como la que se ven en la imagen, seguidos de números a ambos lados.
Estos marcadores están distribuidos en puntos estratégicos y cumplen un papel esencial en la seguridad vial. Según la Policía Municipal de Madrid, estos códigos aparecen cada 20 metros y permiten identificar con precisión la ubicación de un vehículo o persona que necesita ayuda en el interior del túnel.
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Estos códigos, como el que se observa en las imágenes (04 FT 82) sobre un círculo amarillo, son una referencia fija que facilita la localización exacta en caso de accidente, avería o cualquier otra situación de emergencia.
El sistema está diseñado para que los conductores puedan comunicar su posición sin depender del GPS, que muchas veces falla en túneles o presenta imprecisiones. Cada combinación de números y letras corresponde a un tramo concreto de la infraestructura subterránea.
¿Y qué significan?
La estructura del código es sencilla. El primer número suele indicar la zona o tramo del túnel, las letras centrales como FT hacen referencia a un punto específico dentro del sistema interno de señalización, y los números finales indican la distancia exacta dentro de ese tramo.
De esta manera, los equipos de emergencia pueden saber en qué punto exacto deben intervenir, optimizando tiempos y reduciendo riesgos. Este sistema es parte del amplio conjunto de medidas de seguridad avanzada implementadas en la M‑30.
El color amarillo del círculo cumple también una función crucial: garantizar que el código sea altamente visible en condiciones de baja iluminación. Dentro de los túneles, donde la atención del conductor se centra en la circulación, estos marcadores destacan en las paredes laterales, lo que facilita que cualquier persona pueda identificar rápidamente el punto en caso de necesidad.
La Policía Municipal insiste en que, ante un incidente, uno de los primeros pasos debe ser localizar el código más cercano para comunicarlo al 112. Esto acelera la llegada de los servicios de asistencia o rescate.
Centro de Control de Túneles de la M‑30
Gracias a estos códigos, el sistema de emergencias puede coordinarse con mayor precisión con el Centro de Control de Túneles de la M‑30, que supervisa en tiempo real la circulación, los niveles de ventilación, las salidas de emergencia y el funcionamiento de las cámaras internas. Esta red tecnológica, que incluye galerías de mantenimiento, sistemas de evacuación y sensores ambientales, convierte a los túneles en uno de los espacios subterráneos más seguros de Europa.
No solo amarillos: un túnel con muchos colores
Si bien las fotografías de arriba muestran solo círculos amarillos, hay también azules, verdes, rojos, entre otros. Y no es casualidad: cada uno tiene un significado estratégico.
Ya en 2020 lo enseñaba la siguiente gráfica, cuando ya se implementaba el sistema.
¿Funciona la baliza V-16 en un túnel?
Si no hay cobertura en un túnel, la baliza V-16 seguirá funcionando porque su luz intermitente es independiente de la señal móvil. Por lo tanto, la seguridad inmediata no se ve comprometida porque la baliza cumple su función principal: hacerse visible para otros coches.
Y sobre la señal y geolocalización, la propia DGT señala: “ La baliza emplea redes IoT especializadas capaces de operar en condiciones difíciles. En los casos donde ni siquiera estas redes estén disponibles, la baliza seguirá funcionando como señal ”.
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