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Las luces de los vehículos garantizan una visión óptima, algo esencial para circular con seguridad independientemente de las condiciones de luminosidad de la vía. Por eso, es fundamental saber cuáles se debe elegir en cada momento: ¿qué pasa cuando un coche nuevo no tiene luces antiniebla?
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Alerta de vientos fuertes: el vídeo publicado por la DGT que deja la carne de gallina (y no es IA) El objetivo de las luces antiniebla siempre ha sido reforzar la seguridad cuando la visibilidad es mínima debido a este fenómeno meteorológico. Al situarse a baja altura y proyectar su haz directamente sobre el asfalto, facilitan la lectura de las marcas viales.
¿Son obligatorias en España?
En España, la luz antiniebla trasera sí es obligatoria en todos los vehículos. De tono rojo más intenso que el de posición, sirve para alertar al resto de conductores en tramos donde la visibilidad es escasa y las distancias de seguridad se reducen.
Las antinieblas delanteras, en cambio, no forman parte del equipamiento obligatorio. Suelen estar colocadas en una posición baja y generan un haz amplio pensado para complementar la iluminación principal en carreteras sinuosas, estrechas o con escasa iluminación artificial.
De ser halógenas a la tecnología LED
Durante años, las luces antiniebla halógenas fueron la norma, en parte, porque ofrecían un haz más limitado y controlable. Su luz, menos potente y de menor alcance, hacía que resultaran ideales como apoyo en situaciones puntuales donde la niebla complicaba cualquier referencia visual.
La evolución natural de la industria condujo a la irrupción del LED, cuya capacidad para unir múltiples diodos permitió generar una iluminación más potente, eficiente y flexible en diseño.
Iluminan a plena intensidad al instante, admiten distintas formas de diseño, tiene un bajo consumo energético y una vida útil en torno a las 10.000 horas. Primero llegaron a las luces de freno, intermitentes y en las luces diurnas; ahora ya forman parte de las principales.
La tecnología LED se ha ido afinando y, sobre todo, ha reducido sus costes. Esta combinación ha hecho que los faros equipados con ella lleguen a todas las versiones: muchos modelos las equipan desde las de acceso.
Su presencia (con más potencia y más capacidad de focalización del haz) ha hecho que las luces antiniebla delanteras pasen a un segundo plano hasta desaparecer en muchos de los modelos nuevos. En otros, sin embargo, no están porque prescinden de ellas para poder controlar los precios de las versiones más básicas y sólo las montan en las superiores.
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