Newsletter
FIAT afronta 2026 con el objetivo de volver a crecer con fuerza en el mercado español tras cerrar 2025 como un ejercicio de transición y resistencia.
La marca italiana terminó el pasado año con 20.926 matriculaciones de turismos y vehículos comerciales (-19%), lo que le permitió alcanzar una cuota del 1,6%, en un contexto marcado por la lenta adopción del vehículo eléctrico y por la ausencia temporal de uno de sus pilares históricos de volumen: el Fiat 500 con motor de combustión.
Más información
Parece un coche eléctrico, pero es el nuevo Fiat 500 Hybrid 
Tres coches pequeños baratos: opciones asequibles y que gastan poco Ese vacío ha sido determinante en el comportamiento de la marca durante el último año. La electrificación total del 500, coherente con su planteamiento urbano y con la estrategia del grupo, llegó antes de que el mercado estuviera preparado para asumirla al ritmo previsto.
La retirada de las versiones de gasolina tuvo un impacto directo en las matriculaciones, parcialmente compensado por la llegada del Fiat 600, disponible en versiones eléctricas y de gasolina, y por el lanzamiento del Grande Panda, presentado en junio de 2025.
Fiat Grande Panda
El Fiat Grande Panda ha sido uno de los modelos clave del año. Con una propuesta basada en el sentido práctico, un diseño muy reconocible y una oferta multienergía, el modelo ha alcanzado 1.170 matriculaciones desde su lanzamiento, con un 11% correspondiente a versiones eléctricas.
En el último trimestre de 2025 se situó entre los diez modelos más vendidos de su segmento, confirmando su papel estratégico dentro de la gama y su capacidad para aportar volumen una vez complete su oferta mecánica con la llegada del motor de gasolina convencional.
Los comerciales
Junto a los turismos, Fiat Professional volvió a desempeñar un papel fundamental en el balance anual. La división de vehículos comerciales cerró 2025 con 11.112 matriculaciones, consolidándose como uno de los pilares de la marca en España.
El Fiat Ducato se mantuvo en el top 3 de su segmento, mientras que la gama profesional registró un crecimiento del 100% en sus versiones eléctricas, con 374 unidades matriculadas, reflejo de una apuesta temprana por esta tecnología.
Y para 2026
De cara a este año, Fiat confía en una ofensiva de producto claramente definida para impulsar su crecimiento. El elemento central será el regreso del Fiat 500 híbrido, previsto para el mes de febrero, que recupera el motor que históricamente ha generado mayores volúmenes de ventas para la marca.
Este lanzamiento se combinará con el empuje del Grande Panda, ya con su gama de motorizaciones completa, y con la ampliación de la oferta del Fiat 600, que sumará nuevas versiones, como la Sport.
Además, la marca ha confirmado la llegada de dos nuevos modelos en la segunda mitad de 2026, destinados a cubrir segmentos en los que no estaba presente recientemente, reforzando así su cobertura de mercado. Internamente se denominan F2U y F2X y llegarán también con motores eléctricos, híbridos y de gasolina.
Con este escenario, Fiat estima un crecimiento cercano al 50% en turismos respecto a 2025, apoyado en esa estrategia de variedad de mecánicas que busca adaptarse al ritmo real del mercado sin renunciar a la electrificación ni a sus modelos más icónicos.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, X o Instagram
