Rescata la linterna de su abuelo tras décadas de abandono y la compara con la baliza V-16 para ver cuál ilumina más: el resultado es fascinante

Las balizas V‑16 están reguladas por la normativa de la DGT y deben cumplir requisitos muy concretos de intensidad luminosa y visibilidad para poder estar homologadas. Sin embargo, uno de los aspectos que más polémica ha generado entre los usuarios es la visibilidad real que ofrecen en carretera.

De hecho, en redes sociales han aparecido numerosos vídeos en los que la baliza apenas se aprecia, mientras que son las luces intermitentes de los vehículos las que más destacan, incluso de noche. A raíz de esta situación, muchos usuarios han recurrido al humor con memes y han puesto a prueba la intensidad de la luz de emergencia comparándola con otros objetos luminosos.

En uno de estos vídeos, un hombre rescató la linterna de petaca de su abuelo, fabricada en la década de los setenta y muy utilizada en su día. Aunque dudaba de si seguiría funcionando, al colocarle una pila comprobó que aún iluminaba con normalidad. A continuación, enfrentó ambos dispositivos para comprobar cuál alumbraba más y, en este caso, la linterna superó a la baliza V‑16.

¿Cuántas candelas debe tener una baliza?

El Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG) hizo una comparación de 11 balizas V-16 certificadas  por la Dirección General de Tráfico (DGT). Tras evaluar su potencia de luz mediante un goniofotómetro de última generación, el informe llega a la conclusión de que el modelo Help Flash IoT+ es la baliza más visible. 

Los requisitos técnicos imponen una potencia de luz de entre 40 y 700 candelas  y, según el informe del centro tecnológico gallego, ninguno de los dispositivos se aproxima al máximo legal. Varios de ellos superan el mínimo por escaso margen.

Además, llama la atención que la potencia de luz disminuye en todos los casos con el paso de los minutos.  La normativa exige que la intensidad lumínica se mantenga en el margen legal “durante al menos 30 minutos”. El laboratorio detalla en su informe la potencia en el minuto 1 y en el 30, y en algunos casos la medición decae notablemente.  Un par de balizas, en cambio, dan más intensidad en los minutos finales.

Los 11 modelos de V-16 comparados

En su ensayo, el CTAG utilizó una sala oscura de 30 metros de largo y 9,5 metros de ancho, a una temperatura controlada de 23 grados centígrados. Para medir la distribución luminosa de las 11 balizas se utilizó un goniofotómetro: GO-A de LMT calibrado y con certificado 17025.

• Help Flash IOT+. Candelas: minuto 1, 299 / minuto 30, 209 (número de certificación: IMEI 863431067270051).
  
• SOS Traffic.  Candelas: 210 / 157 (IMEI 863431067270051).
  
• OSRAM Led Guardian. Candelas: 105 / 104 (IMEI 860197074597157).
  
• Carlite GEO. Candelas: 69 / 67 (IMEI 863431061100031).
  
• SOS Road. Candelas: 117 / 95 (DEF24205L000427).
  
• SOOS V16.  Candelas: 55 / 55 (IMEI 860607089749023).
  
• FLASHLED.  Candelas: 115 / 77 (IMEI 861413072445342).
  
• FASELIGHT.  Candelas: 109 / 77 (1033352).
  
• PMK.  Candelas 54 / 53 (IMEI 866988076962652).
  
• CHALLUX.  Candelas: 52 / 54 (IMEI 863431064099453).
  
• LEDONE. Candelas: 64 / 85 (IMEI 861902055406578).