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En 2025, el mercado del automóvil en España volvió a crecer con fuerza, culminando un ejercicio con más de 1,14 millones de matriculaciones nuevas y un aumento próximo al 13% respecto al año anterior.
Entre los modelos más demandados por los conductores españoles, el Dacia Sandero se mantuvo como el coche más vendido, acumulando cerca de 38.548 unidades en el conjunto del año, según los datos de las principales patronales del sector.
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Pero más allá de su liderazgo en ventas, lo que más llama la atención para un comprador es su precio de entrada. Y quizá esta sea la principal causa de su elevado número de ventas. Porque el Dacia Sandero arranca desde 13.490 euros en su versión más básica (Essential SCe 65), tarifa que incluye IVA pero no contempla posibles descuentos o promociones puntuales.
Este precio de tarifa sitúa al Sandero como una de las alternativas más asequibles del mercado español, y probablemente el coche nuevo más barato entre los modelos más vendidos del año.
Una media de más de 40.000 euros
Ese coste de acceso es clave para entender por qué el Sandero sigue dominando en un mercado donde la media de precios se ha disparado en los últimos años hasta superar los 40.000 euros de media por coche nuevo.
La combinación de un precio competitivo con niveles de equipamiento adecuados y la reputación consolidada de Dacia explica su atractivo, sobre todo entre compradores particulares y familias jóvenes.
Además, el Sandero ofrece opciones de motor gasolina convencional, bifuel (gasolina y GLP) y versiones con un equipamiento básico pero funcional. Esta versatilidad le permite adaptarse no solo al bolsillo de compradores primerizos, sino también a quienes valoran la eficiencia y el bajo coste de uso sin renunciar a garantías y servicio postventa.
Otros modelos económicos
El éxito del Sandero no es casual. El resto del ranking de coches más vendidos en España en 2025 incluye modelos como el Renault Clio, el MG ZS o el Seat Ibiza, todos con precios de tarifa generalmente más altos que el Sandero.
Por ejemplo, utilitarios de volumen similar suelen comenzar su precio base varios miles de euros por encima del Sandero, lo que refuerza la posición del modelo rumano como opción económica.
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