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La actualidad del Real Madrid tiene varios focos de atención y uno de ellos es Mbappé debido a las molestias que sufre en su rodilla izquierda. Este sábado, el club blanco recibe al Levante en el Bernabéu y la gran pregunta es si el francés podrá saltar al terreno de juego.
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El primer coche de Iker Casillas fue un modelo español apodado ‘La loca’ que no tenía más de 65 CV El francés no puede ponerse al volante por otro motivo, de sobra conocido: no tiene carnet de conducir y suele moverse con un chófer. En su etapa en el París Saint Germain, se encargaron de apuntarle a una autoescuela y de las clases en la capital francesa.
Sin embargo, Mbappé nunca puso demasiado interés en ello. Tal y como desveló en una entrevista con Bleacher Report, obtener el carnet de conducir nunca ha sido una de sus prioridades.
El BMW i7 de Mbappé
Cuando, en 2025, BMW les proporcionó los coches de empresa, Kylian Mbappé se decantó por uno de los más caros. Se trata del BMW i7 (desde 120.213 euros, aunque la versión elegida por Mbappé arranca en 144.013 euros).
El buque insignia de la marca bávara mide 5,40 metros de longitud y pesa casi 2.700 kilos: no pasa desapercibido. Tampoco por su imagen, que se caracteriza por un diseño minimalista.
Mención especial merece la forma de acceder a él: las puertas automáticas opcionales se abren y cierran sin tocarlas, al detectar la proximidad del conductor, a través de la aplicación My BMW y de la BMW Digital Key Plus.
En el interior, lo mejor está en la parte de atrás: justo el lugar que ocupa Kylian Mbappé en sus desplazamientos por Madrid. Desde el techo se despliega una pantalla táctil 8K de casi 32 pulgadas con Amazon Fire TV y conexión 5G, además de sonido envolvente Bowers & Wilkins con controles por pantallas táctiles de 5,5 pulgadas dispuestas en los paneles de las puertas.
Se puede disfrutar de películas, juegos o videoconferencias desde unas butacas reclinables que, tras el copiloto, tienen un reposapiés elevable.
¿Qué potencia tiene el BMW i7 de Mbappé?
El BMW i7 está impulsado por dos motores eléctricos, uno dispuesto en cada eje, que le proporcionan tracción integral. Su potencia conjunta dependerá de la versión:
- BMW i7 eDrive50: 544 CV (400 kW) y 745 Nm de par máximo.
- BMW i70 xDrive60 (el modelo elegido por el francés): 544 CV (400 kW) y 745 Nm de par máximo.
- BMW i7 M70 xDrive: 660 CV (485 kW) y 1.100 Nm de par máximo.
Equipados todos con una batería con capacidad bruta de 105,7 kWh y neta de 101,7 kWh, la autonomía combinada también varía según el acabado:
- BMW i7 eDrive50: 574-611 kilómetros.
- BMW i70 xDrive60: 589-624 kilómetros.
- BMW i7 M70 xDrive: 560 kilómetros.
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