Estos son los coches que cada vez se venden más en España: ya superan el 62% de las ventas

El segmento SUV consolida en 2025 su papel como pilar absoluto del mercado español. Con 714.318 unidades matriculadas y una cuota del 62,18%, este tipo de carrocería se afianza como la preferida por los conductores, muy por encima de turismos y otros formatos.

El crecimiento interanual del 17,9%, que supone 108.501 unidades adicionales respecto a 2024, confirma que esta tendencia no se modera: al contrario, se acelera con la llegada de nuevas marcas, la ampliación de las opciones mecánicas y una demanda que mantiene su solidez.

El peso del SUV es ya estructural tanto en el canal particular como en el profesional. Para empresas y flotas, estos modelos ofrecen un equilibrio atractivo entre imagen, practicidad y coste total de propiedad, mientras que para el cliente privado se han convertido en la opción preferente por su polivalencia en el día a día.

Un chino, el más vendido

En este contexto, el MG ZS se convierte de nuevo en el modelo más vendido del segmento. El SUV urbano de la marca china registra 23.731 matriculaciones, mejorando el resultado de 2024 y situándose incluso como tercer coche más vendido del país en términos absolutos.

Además, más de la mitad de sus ventas corresponden a la versión Hybrid+, que representa 12.191 unidades, una cifra que refleja el peso creciente de la electrificación asequible en la decisión de compra. Por supuesto, también influye un precio que, con todos los descuentos incluidos y con la financiación, se queda en 22.840 euros.

Los cinco primeros

El top cinco del año lo completan referencias ya asentadas del mercado español: Hyundai Tucson, Seat Arona, Peugeot 2008 y Nissan Qashqai, todos ellos muy cercanos entre sí en volumen. La presencia de estos modelos en los primeros puestos subraya la importancia estratégica de los SUV urbanos y compactos, que concentran la mayor parte de las ventas gracias a su equilibrio entre tamaño, precio y eficiencia.

La profundidad del segmento se aprecia también al analizar el reparto entre marcas. Volkswagen coloca cuatro modelos (T-Roc, Taigo, Tiguan y T-Cross) entre los 20 más vendidos, ratificando su fortaleza en un mercado cada vez más atomizado.

Por su parte, Toyota firma un papel igualmente destacado con tres modelos dentro del Top 15, combinando propuestas híbridas como C-HR, Yaris Cross y RAV4, que siguen siendo referencias en eficiencia.

Por su parte, Hyundai, Kia y Renault mantienen una presencia doble en el ranking, lo que evidencia una oferta bien diversificada. El Kona, Sportage, Stonic, Captur y Austral continúan funcionando como pilares para sus respectivas marcas en un segmento donde fidelización y renovación constante son claves.

Posición	Modelo	Unidades vendidas
1	MG ZS	23.731
2	Hyundai Tucson	21.974
3	SEAT Arona	20.294
4	Peugeot 2008	20.272
5	Nissan Qashqai	19.556
6	Toyota C-HR	19.531
7	Toyota Yaris Cross	19.374
8	Renault Captur	19.011
9	Volkswagen T-Roc	18.740
10	Kia Sportage	15.805
11	Hyundai Kona	15.017
12	Volkswagen Taigo	14.748
13	Dacia Duster	14.576
14	Kia Stonic	14.306
15	Toyota RAV4	13.296
16	Volkswagen Tiguan	13.213
17	Mercedes-Benz GLC	13.084
18	BMW X1	12.167
19	Volkswagen T-Cross	11.602
20	Renault Austral	11.491

Modelos prémium

Incluso en un top dominado por marcas generalistas, hay espacio para modelos de orientación más prémium, como el Mercedes-Benz GLC o el BMW X1, que consiguen mantenerse entre los veinte más demandados. Su presencia muestra que el interés por los SUV es transversal y alcanza desde las gamas de acceso hasta los escalones superiores del mercado.

El resultado global del año no deja lugar a dudas: el SUV es ya la carrocería estándar en España. Su combinación de practicidad, sensación de seguridad y una oferta mecánica cada vez más amplia ha redefinido el mercado. Y, a tenor de los datos, esta tendencia no parece tener techo a corto plazo.