Por solo 49 euros al mes ya puedes tener un coche eléctrico… y no es chino

El Dacia Spring refuerza su posición como el vehículo eléctrico más accesible del mercado español gracias a una estrategia comercial que vuelve a situar el precio en el centro de la discusión.

Desde el 1 de enero de 2026, la marca ofrece una financiación desde 49 euros al mes, una cifra que pretende rebajar la barrera de entrada a la movilidad eléctrica en un momento en el que el coste sigue siendo uno de los principales frenos para muchos compradores. A ello se suma un precio final desde 9.333 euros, resultado de un apoyo directo de más de 9.000 euros en la red de concesionarios.

Ese respaldo económico, gestionado a través de Mobilize Financial Services, mantiene el importe máximo garantizado de 4.500 euros asociado a los planes de ayudas de 2025.

Pero los números completos de la operación financiera son estos: entrada de 7.407,16 euros, 37 cuotas de 49 euros y una cuota final de 9.244,40 euros.

La combinación de incentivos propios y financiación específica permite que el Spring se sitúe en un nivel difícil de igualar dentro del mercado eléctrico, especialmente para quienes buscan un urbano eficiente sin asumir cuotas elevadas. La cuota mensual de 49 euros se convierte así en el principal elemento diferencial de la propuesta.

Ideal para uso diario

El Dacia Spring está pensado para familias y conductores que necesitan un vehículo de uso diario, apto para entornos urbanos y periurbanos, y que valoran la sencillez de utilización.

Su planteamiento se basa en la eficiencia y en una dotación tecnológica suficiente para facilitar el día a día, manteniendo la filosofía de la marca: ofrecer lo esencial al mejor precio posible. En este contexto, la financiación de menos de 50 euros al mes aporta previsibilidad y reduce la percepción de riesgo asociada al salto hacia un eléctrico.

Otro de los argumentos de peso para optar por un vehículo de batería es el ahorro respecto a un modelo térmico. Dacia ofrece una calculadora específica que permite estimar esa diferencia anual en función del uso real, lo que ayuda a visualizar el impacto total de la operación más allá del precio de compra o la cuota mensual.

Con un coste energético menor y un mantenimiento simplificado, el Spring refuerza su papel como alternativa económica en desplazamientos diarios.

La disponibilidad inmediata de unidades en la red de concesionarios es otro elemento que juega a favor del modelo. Los compradores pueden solicitar una prueba de conducción en este enlace y acceder a la oferta sin esperar plazos prolongados, un aspecto relevante en un mercado donde algunos eléctricos presentan tiempos de entrega elevados. La política comercial de Dacia pretende precisamente eliminar fricciones: precio claro, financiación ajustada como argumento central y entrega rápida.

Dacia Spring: así es

Sus dimensiones compactas: 3,70 metros de largo, 1,58 de ancho y 1,52 de alto, lo hacen ideal para la ciudad.

En motorizaciones, el nuevo Dacia Spring mantiene su apuesta urbana y eficiente. Se ofrece con dos motorizaciones: uno de 45 CV para uso estrictamente urbano y otro de 65 CV, más polivalente. Ambos comparten una batería de 26,8 kWh que le proporciona hasta 220 kilómetros de autonomía. La recarga es sencilla: del 20% al 80% en 45 minutos con carga rápida de 30 kW. En una toma doméstica, la carga completa tarda alrededor de 11 horas.

El precio sigue siendo su punto fuerte, e incluso para el que no quiera financiar, se sigue manteniendo como el eléctrico más asequible del mercado. Las versiones parten desde 17.890 euros (45 CV) y 18.890 euros (65 CV), sin incluir la ayuda del Plan Moves III.