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El número de vehículos asegurados en España se acerca a los 35 millones, una cifra récord que, al ritmo actual, fácilmente se superará a mediados de 2026. El número de pólizas en vigor alcanzó una media de 34.723.151 unidades durante el cuarto trimestre de 2025, según los datos del Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA). Los datos corresponden a los meses de octubre, noviembre y diciembre; en comparación con 2024, el número de vehículos en circulación creció en 746.540 unidades.
Esto supone un crecimiento interanual del 2,2%, el más pronunciado desde el cuarto trimestre de 2018, y sostiene la tendencia alcista del parque automovilístico una vez superado estancamiento de los años de la pandemia (2020, 2021 y 2022). Si se pone el ojo en la evolución r especto al trimestre anterior de 2025, el incremento fue del 0,4% (138.735 vehículos más). De este modo, la subida se mantiene por decimoquinto trimestre consecutivo: el parque móvil crece de manera ininterrumpida desde hace casi cuatro años.
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Menos seguros y más contaminantes: los coches alcanzan en España una antigüedad media nunca vista Según los datos de la patronal de aseguradoras Unespa, entre el 1 de octubre y el 31 de diciembre de 2025, se registraron 4.778.531 altas de vehículos frente a 4.610.451 bajas, lo que arroja un saldo neto positivo de 168.080 unidades. Este balance incluye turismos, motocicletas, furgonetas, camiones y autobuses, entre otros vehículos.
Las cifras de la DGT
Como es habitual, las cifras del FIVA no encajan con las que maneja la Dirección General de Tráfico (DGT). El anuario estadístico de la DGT correspondiente a 2024 –el más reciente publicado–, el parque móvil español alcanza los 37.862.492 vehículos, incluidos los ciclomotores. De ellos, algo más de 25,2 millones son turismos.
Al comparar ambas bases de datos, desaparece el rastro de más de dos millones de vehículos: constan en los registros administrativos, pero no figuran ni como asegurados ni con ITV en vigor. En algunos casos se trata de coches dados de baja temporal, mientras que en otros su destino es incierto: podrían haber sido robados, desguazados o vendidos por piezas.
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Carísimos, descatalogados o recién llegados: los coches que solo han vendido una o dos unidades en todo 2025 A estos vehículos se les conoce como coches zombi o coches fantasma, un fenómeno que la DGT intenta atajar desde hace ya tres años. Existen a efectos burocráticos, pero carecen de una presencia acreditada más allá del papel.
ANFAC: 26,5 millones de coches en España
Desde otra perspectiva, la patronal de fabricantes ANFAC señala en su informe anual de 2024 que en España circulan cerca de 26,5 millones de turismos y todoterrenos, hasta un total de 26.469.462 unidades. Sus registros elevan el cómputo global a 31.301.881 vehículos, aunque en este caso el cálculo se limita a coches, vehículos comerciales, industriales y autobuses. Quedan fuera, por tanto, las motocicletas, los ciclomotores y otros vehículos de menor peso estadístico, como remolques o semirremolques, que sí figuran en los datos de Tráfico.
Más de una cuarta parte de estos vehículos (el 26,9%) carece de distintivo ambiental de la DGT. Se trata de los modelos más antiguos y de aquellos que tienen restringido el acceso a las zonas de bajas emisiones de las ciudades. Entre el resto, predominan los vehículos con etiqueta C (36,4%) y B (29,4%), mientras que los identificados como ECO representan el 5,8%. La etiqueta Cero se lleva un 1,6% de cuota.
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